Ford cho biết hệ truyền động dành cho nền tảng xe điện phổ thông mới của hãng đạt hiệu suất cao hơn khoảng 30% so với BYD, qua đó giúp thu nhỏ bộ pin và hạ chi phí sản xuất để tăng sức cạnh tranh ở phân khúc xe điện giá rẻ.

Theo InsideEVs, tại buổi công bố kết quả kinh doanh quý III gần đây, CEO Ford Jim Farley cho biết cụm motor, hộp giảm tốc và bộ biến tần trên nền tảng UEV có hiệu suất cao hơn khoảng 30% so với BYD.

Ông Farley cho rằng việc cải thiện hiệu suất hệ truyền động sẽ cho phép Ford sử dụng bộ pin nhỏ hơn mà vẫn duy trì mục tiêu phạm vi hoạt động. Đây là yếu tố quan trọng bởi pin hiện là một trong những cấu phần chiếm tỷ trọng lớn nhất trong giá thành xe điện, nên việc giảm dung lượng pin có thể hỗ trợ trực tiếp cho mục tiêu hạ giá bán.

Mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng UEV là mẫu bán tải điện cỡ trung Fathom, dự kiến ra mắt vào năm 2027. Phiên bản tiêu chuẩn được dự kiến có giá khởi điểm 28.350 USD, tương đương khoảng 37.960.000 won.

Ford cho biết trong quá trình phát triển nền tảng này, hãng đã cắt giảm mạnh số lượng linh kiện và điều chỉnh lại hệ thống sản xuất. Hai chi tiết đúc nhôm cỡ lớn sẽ thay thế 146 bộ phận kết cấu thân xe hiện nay. Hãng cũng áp dụng phương thức chia xe thành ba phần để lắp ráp song song.

Pin lithium sắt phosphate (LFP) dự kiến được sản xuất tại bang Michigan, Mỹ, cũng được xem là một yếu tố then chốt trong chiến lược tăng sức cạnh tranh về chi phí. Ford đặt mục tiêu tạo ra các mẫu xe điện có hiệu quả kinh tế cao hơn Mustang Mach-E và F-150 Lightning hiện nay.

Tuy nhiên, Ford chưa công bố mẫu xe BYD được dùng làm đối chiếu, cũng như cấu hình hệ truyền động và điều kiện đo hiệu suất. Dung lượng pin và phạm vi hoạt động chính thức của Fathom cũng chưa được chốt. Vì vậy, hiện chưa thể xác định liệu mức chênh lệch 30% có phản ánh trực tiếp lợi thế về hiệu quả tiêu thụ điện trên xe thương mại hay không.

Ford cũng cho biết đang hợp tác với Geely tại châu Âu nhằm cải thiện năng lực cắt giảm chi phí và đẩy nhanh tiến độ phát triển sản phẩm. COO Ford Kumar Galhotra nói hãng sẽ mở rộng việc áp dụng công nghệ nâng hiệu suất motor phát triển từ nền tảng UEV sang các mẫu xe hybrid.