Dịch vụ Robotaxi của Tesla được dự báo có thể sớm vượt Waymo về quãng đường vận hành mỗi tuần tại Mỹ nếu tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng gần đây. Theo phân tích của CleanTechnica, chỉ sau khoảng 11 tuần, Tesla có thể vượt mốc 4 triệu dặm mỗi tuần của Waymo.

Ngày 24/10 (giờ địa phương), CleanTechnica cho biết Tesla dường như đã vượt Waymo về quãng đường vận hành robotaxi tại Austin, bang Texas. Nếu đà tăng hiện tại được giữ vững, đến khoảng giữa tháng 2 năm sau, số dặm dịch vụ trả phí mỗi tuần của Tesla tại ba đô thị lớn ở Texas có thể vượt quá một nửa tổng quãng đường trả phí theo tuần của Uber và Lyft.

Theo phân tích này, quãng đường vận hành tự lái của Tesla đã tăng từ 250.000 dặm, tương đương khoảng 400.000 km, trong quý trước lên khoảng 1,7 triệu dặm, tương đương 2,74 triệu km. Sau đó, số liệu công bố tiếp tục tăng lên 3,3 triệu dặm, tương đương khoảng 5,31 triệu km. Từ các dữ liệu này, quãng đường vận hành mỗi tuần gần đây của Tesla được ước tính vào khoảng 558.000 dặm, tương đương 898.000 km. Nếu tăng trưởng theo lũy tiến 20% mỗi tuần, con số này có thể vượt quãng đường hàng tuần của Waymo, hiện ở quanh mức 4 triệu dặm, sau khoảng 11 tuần.

Riêng tại Austin, quãng đường vận hành mỗi tuần của Tesla được ghi nhận ở mức 437.800 dặm, tương đương khoảng 704.570 km. Trong khi đó, Waymo đạt khoảng 406.000 dặm mỗi tuần tính đến quý II/2026. Tuy nhiên, do hai bộ số liệu được thống kê ở các thời điểm khác nhau, đây chưa phải phép so sánh trực tiếp hoàn toàn tương ứng.

Tính đến cuối tháng 6/2026, tổng quãng đường phục vụ hành khách tích lũy của Waymo đạt 271,3 triệu dặm, tương đương khoảng 436,6 triệu km. Trong quý II, hãng tăng thêm khoảng 50,7 triệu dặm, chỉ nhỉnh hơn 1,6% so với mức 49,9 triệu dặm của quý I.

Xét theo từng khu vực, Phoenix ghi nhận hai quý giảm liên tiếp. Tại Austin, tốc độ tăng trưởng theo quý đã hạ từ hơn 100% vào đầu năm 2025 xuống còn khoảng 4% trong quý II/2026. Los Angeles và San Francisco lần lượt tăng khoảng 9% và 13%.

Mục tiêu của Tesla không chỉ dừng ở thị trường gọi xe. CleanTechnica nhận định nếu Tesla cung cấp dịch vụ với giá chỉ bằng một nửa Uber, hãng có thể kéo thêm một phần nhu cầu vốn dành cho xe cá nhân. Tại Austin, Dallas-Fort Worth và Houston, tổng quãng đường dịch vụ trả phí mỗi tuần của Uber và Lyft được ước tính ở mức 10-14 triệu dặm, tương đương khoảng 16,10-22,50 triệu km. Nếu một phần nhu cầu đi lại bằng xe cá nhân chuyển sang robotaxi, quy mô thị trường tiềm năng còn có thể lớn hơn.

Dù vậy, để duy trì đà tăng trưởng này, Tesla cần tăng số lượng xe hoạt động và mở rộng phạm vi phục vụ. Tại Dallas, khu vực khai thác của Tesla rộng khoảng 81 dặm vuông, tương đương khoảng 210 km², với quãng đường tự lái tích lũy đã vượt 600.000 dặm. Ở Houston, vùng hoạt động rộng khoảng 25 dặm vuông, tương đương 65 km², còn quãng đường tích lũy vào khoảng 226.000 dặm, tương đương 364.000 km. Hạ tầng sạc, năng lực bảo dưỡng, phê duyệt từ cơ quan quản lý và tỷ lệ xe duy trì vận hành thực tế sẽ là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ mở rộng.

Yếu tố an toàn cũng là bài toán then chốt. Theo phân tích, khi dữ liệu vận hành tự lái tiếp tục tăng lên, thị trường sẽ có thêm cơ sở để so sánh mức độ an toàn giữa Tesla, Waymo và xe do con người điều khiển. Tuy nhiên, quãng đường lớn hơn không đồng nghĩa an toàn hơn. Việc đánh giá vẫn cần dựa thêm vào tỷ lệ tai nạn và điều kiện vận hành thực tế. Khả năng duy trì mức tăng 20% mỗi tuần, cùng tốc độ mở rộng dịch vụ tại Dallas và Houston, sẽ là biến số quan trọng quyết định cục diện cạnh tranh sắp tới.