Tesla đã chính thức dừng kế hoạch bán mẫu bán tải điện Cybertruck tại Australia và New Zealand, đồng thời hủy toàn bộ đơn đặt trước tại hai thị trường này. Động thái diễn ra sau gần 7 năm kể từ khi hãng mở đặt chỗ, trong bối cảnh tiến độ phát triển phiên bản tay lái phải vẫn chậm, còn doanh số Cybertruck chưa đạt kỳ vọng.

Ngày 23/10 giờ địa phương, Electrek cùng một số nguồn tin quốc tế cho biết Tesla đã gửi email tới những khách hàng từng đặt Cybertruck tại Australia và New Zealand để thông báo hủy đơn và hoàn tiền cọc.

Trong email gửi khách hàng, Tesla nêu rõ hãng đã quyết định dừng kế hoạch sản xuất Cybertruck cho Australia và New Zealand “sau khi cân nhắc kỹ lưỡng”. Tesla cũng cho biết không thể đáp ứng các đơn đặt trước tại hai thị trường này, vì vậy toàn bộ đơn hàng sẽ bị hủy. Khoản tiền cọc sẽ được hoàn 100% trong vòng 30 ngày.

Thông báo được đưa ra ngay sau khi Tesla công bố kết quả kinh doanh quý III/2026. Tại Australia, khách hàng đã có thể đặt chỗ Cybertruck từ tháng 11/2019 với mức cọc 150 AUD. Tuy nhiên, sau nhiều năm chờ đợi, mẫu xe này vẫn chưa được giao và nay toàn bộ đơn đặt trước bị hủy, qua đó dập tắt thêm kỳ vọng về kế hoạch mở bán tại thị trường này.

Tesla đồng thời tìm cách chuyển hướng nhu cầu sang các dòng xe khác. Hãng cho biết những khách hàng đã đặt Cybertruck, nếu chuyển sang đặt mua Model 3 mới hoặc Model Y, sẽ được sử dụng miễn phí một năm gói Full Self-Driving (FSD) có giám sát. Động thái này cho thấy Tesla muốn kéo nhu cầu sang các mẫu xe hiện đã đủ điều kiện bán tại địa phương, thay vì phát triển Cybertruck bản tay lái phải.

Rào cản lớn nhất được nhắc đến là việc phát triển phiên bản tay lái phải. Hiện Cybertruck mới chỉ được sản xuất ở cấu hình tay lái trái. Australia và New Zealand, cũng như Anh và Nhật Bản, đều sử dụng xe tay lái phải; riêng Australia còn có các quy định riêng về thiết kế và chứng nhận an toàn.

Tesla từng nói với cổ đông vào năm 2024 rằng mẫu xe này có thể bắt đầu được chứng nhận tại các thị trường khác sớm nhất từ năm kế tiếp. Dù vậy, đến nay phiên bản tay lái phải vẫn chưa xuất hiện. Để bán Cybertruck tại Australia và New Zealand, Tesla sẽ phải phát triển và chứng nhận riêng cho hai thị trường này, nhưng hãng hiện đã dừng kế hoạch đó.

Cho đến nay, việc mở rộng quốc tế của Cybertruck chủ yếu vẫn tập trung vào các thị trường sử dụng xe tay lái trái. Cuối năm 2025, Tesla bắt đầu giao Cybertruck tại Hàn Quốc. Đến tháng 1/2026, hãng tiếp tục mở rộng phân phối sang Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất. Sau đó, công cụ cấu hình xe cũng đã xuất hiện tại Saudi Arabia, Qatar, Jordan và Israel.

Tại Liên minh châu Âu, các quy định về an toàn cho người đi bộ tiếp tục là rào cản đối với Cybertruck. Cùng với yêu cầu phát triển phiên bản tay lái phải, khả năng mở rộng quốc tế của mẫu xe này ngày càng bị thu hẹp.

Áp lực doanh số cũng là một yếu tố đáng chú ý trong chiến lược mở rộng của Tesla. Theo báo cáo quý III/2026, lượng xe giao thuộc nhóm các mẫu ngoài Model 3 và Model Y đạt 8.295 chiếc; nhóm này nhiều khả năng chủ yếu là Cybertruck.

Từ dữ liệu trên, Electrek ước tính doanh số Cybertruck trong quý vào khoảng 7.000-8.000 xe, tương đương khoảng 30.000 xe nếu tính theo tốc độ cả năm. Con số này còn cách rất xa công suất tối đa 250.000 xe mỗi năm mà Tesla từng xây dựng cho Cybertruck.

Australia từng được xem là một trong những thị trường quốc tế có lượng đặt chỗ Cybertruck lớn. Một khảo sát tổng hợp từ cộng đồng dựa trên dữ liệu đặt chỗ năm 2020 cho thấy Australia là thị trường đặt trước lớn thứ ba, sau Mỹ và Canada, chiếm khoảng 3% tổng số đơn. Tuy nhiên, đây không phải số liệu chính thức vì Tesla chưa từng công bố quy mô đặt chỗ theo từng khu vực.

Những dấu hiệu cho thấy kế hoạch này bị chững lại thực tế đã xuất hiện từ trước. Tháng 5/2022, Tesla thay đổi trang đặt chỗ Cybertruck tại Australia, chuyển từ hình thức đặt trước sang đăng ký nhận thông tin cập nhật. Đến năm 2024, hãng đưa Cybertruck tới Australia trong một tour trưng bày, nhưng điều đó không dẫn tới việc mở bán thực tế.

Việc hủy toàn bộ đơn đặt trước lần này được xem là tín hiệu cho thấy Tesla đã tạm gác tham vọng đưa Cybertruck vào các thị trường tay lái phải. Trong bối cảnh doanh số chưa đạt kỳ vọng, hãng dường như ưu tiên duy trì hệ thống sản xuất hiện tại thay vì bỏ thêm chi phí và thời gian để phát triển, chứng nhận phiên bản tay lái phải.

Với diễn biến này, Cybertruck nhiều khả năng sẽ tiếp tục chỉ tập trung vào các thị trường có thể tiêu thụ xe tay lái trái trong thời gian tới. Nếu Tesla không công bố lại kế hoạch phát triển phiên bản tay lái phải, người dùng tại Australia, New Zealand và các thị trường tay lái phải lớn khác sẽ còn phải chờ đợi mẫu xe này vô thời hạn.