Tesla vừa giới thiệu “Accordion” - mô-đun Supercharger được lắp ráp sẵn tại nhà máy, nhằm rút ngắn thời gian thi công tại hiện trường và giảm chi phí triển khai. Tại Đức, trạm Supercharger đầu tiên sử dụng giải pháp này đã đi vào vận hành.

Theo InsideEVs ngày 16/9 (giờ địa phương), Accordion là gói lắp ráp sẵn tích hợp 8 cột sạc, tủ điện V4 và hệ thống cáp trong một mô-đun duy nhất. Tesla cho biết giải pháp này có thể triển khai nhanh hơn và tiết kiệm chi phí hơn so với cách lắp đặt truyền thống.

Mỗi xe tải có thể chở hai mô-đun, tương đương tối đa 16 cột sạc trong một chuyến. Thiết kế này cũng cho phép dùng xe nâng để đưa thiết bị xuống và đặt trực tiếp vào vị trí lắp đặt.

Sản phẩm được phát triển cho các địa điểm đã hoàn thiện mặt bằng và kẻ sẵn chỗ đỗ xe. Theo Tesla, giải pháp này dành cho “các địa điểm đã đánh dấu chỗ đỗ”, giúp giảm 20% chi phí so với phương án lắp đặt thông thường và rút ngắn đáng kể thời gian đưa trạm vào sử dụng. Các cột sạc được ghép theo từng cặp và lắp sẵn tại nhà máy cùng phần móng bê tông.

Về cấu hình kỹ thuật, Accordion sử dụng phần cứng V4 mới nhất. Khi kết hợp bộ sạc V4 với tủ điện V4, hệ thống có thể cung cấp công suất tối đa 500 kW cho mỗi xe. Công suất tối đa của tủ điện đạt 1,2 MW. Trong bối cảnh nhu cầu sạc công suất cao cho xe điện tăng tại châu Âu và Mỹ, Tesla đang đẩy nhanh việc mở rộng mạng lưới Supercharger V4 cùng hệ thống cấp điện liên quan.

Tesla hiện chưa công bố chính thức vị trí của điểm lắp đặt đầu tiên. Tuy nhiên, thiết bị này đã được phát hiện tại khuôn viên cửa hàng FC Bayern ở Irschenberg, Đức. Trạm sạc nằm cạnh hai cửa hàng thức ăn nhanh và, theo các hình ảnh người dùng đăng trên Google Maps, địa điểm này đã hoạt động từ tháng trước.

Accordion là bước đi tiếp theo trong chiến lược mở rộng hạ tầng sạc theo hướng mô-đun hóa của Tesla. Sản phẩm có cấu hình phần cứng gần tương tự “folding unit” Supercharger mà hãng giới thiệu tại Mỹ hồi đầu năm. Cả hai cùng sử dụng các linh kiện điện tương đồng, nhưng “folding unit” dùng đế kim loại có thể gập lại, còn Accordion được bố trí theo cụm, mỗi cụm gồm hai cột sạc.

Động thái này cho thấy trọng tâm của Tesla không còn chỉ dừng ở việc nâng hiệu suất sạc, mà đang chuyển sang đơn giản hóa quy trình lắp đặt. Việc cắt giảm khối lượng thi công tại hiện trường, đồng thời nâng hiệu quả vận chuyển và bố trí thiết bị, có thể giúp hãng tăng tốc mở rộng các trạm sạc mới. Với những khu thương mại đã hoàn thiện bãi đỗ xe, mô hình “tất cả trong một” như Accordion có thể trở thành phương án bổ sung nhanh số lượng cột sạc.