Các hãng ôtô truyền thống của Mỹ đang giảm mạnh các công bố liên quan đến xe điện, trong bối cảnh hiệu quả kinh doanh chưa như kỳ vọng và áp lực chính sách ngày càng lớn. Trái lại, doanh nghiệp Trung Quốc vẫn liên tục tung ra mẫu xe và công nghệ mới, cho thấy sự đối lập ngày càng rõ trong cách tiếp cận lĩnh vực xe điện của hai thị trường.

Theo CleanTechnica ngày 10/9 (giờ địa phương), vài năm trước, nhiều hãng xe Mỹ phát đi thông điệp về xe điện với tần suất cao hơn đáng kể so với tỷ trọng doanh số thực tế. Mục tiêu là đẩy mạnh hình ảnh điện hóa và khẳng định định hướng chiến lược trên thị trường. Tuy nhiên, thời gian gần đây, số lượng thông báo và mức độ nhắc đến mảng xe điện đã giảm rõ rệt.

Một số phân tích cho rằng diễn biến này gắn liền với đà tăng trưởng của Tesla. Khi Tesla đẩy mạnh sản xuất Model 3 và giá cổ phiếu tăng mạnh, các hãng xe truyền thống cũng tích cực công bố tầm nhìn và kế hoạch đầu tư vào xe điện. Trong bối cảnh kỳ vọng thị trường lên cao, việc nhấn mạnh quá trình chuyển đổi sang xe điện từng được xem là yếu tố có lợi cho định giá doanh nghiệp.

Tuy nhiên, mảng xe điện không mang lại kết quả như kỳ vọng, cả về doanh số lẫn tác động lên giá cổ phiếu. Dù một số dự án cho thấy năng lực cạnh tranh nhất định, phản ứng của thị trường vẫn hạn chế và lượng bán chưa đạt mục tiêu. Vì vậy, nhiều hãng bắt đầu thu hẹp thông điệp truyền thông liên quan đến xe điện.

Yếu tố chính trị tại Mỹ cũng được cho là có tác động đáng kể. Sau khi Tổng thống Donald Trump tái nắm quyền, áp lực chính sách đối với ngành xe điện gia tăng, khiến các hãng xe truyền thống có xu hướng thu hẹp chương trình xe điện hoặc tiết chế phát ngôn. Theo đó, họ không còn chủ động quảng bá các thành tựu trong mảng xe điện như trước, nhằm tránh rủi ro chính trị và điều chỉnh theo định hướng chính sách.

Trên thực tế, các thông cáo liên quan đến xe điện của ngành ôtô Mỹ gần đây đã giảm mạnh so với giai đoạn trước. Nếu như xe điện từng được coi là động lực tăng trưởng trong tương lai, thì nay các công bố mới xuất hiện thưa thớt hơn. Ngay cả khi có cập nhật, nội dung cũng chủ yếu xoay quanh việc thu hẹp hoạt động thay vì mở rộng đầu tư hay giới thiệu công nghệ mới.

Trong khi đó, tại Trung Quốc, thông tin về xe điện vẫn liên tục được đưa ra thị trường. Các doanh nghiệp nước này đều đặn công bố mẫu xe mới, công nghệ pin, công nghệ tự lái, kế hoạch mở rộng sản xuất cùng nhiều cập nhật khác trên toàn chuỗi giá trị xe điện. Điều này cho thấy sự chênh lệch rõ rệt trong thông điệp truyền thông giữa doanh nghiệp Mỹ và Trung Quốc quanh lĩnh vực xe điện.

Từ đó, ngày càng xuất hiện lo ngại rằng “sự im lặng với xe điện” của các hãng xe Mỹ không chỉ là thay đổi về truyền thông, mà còn có thể kéo theo suy giảm năng lực cạnh tranh của toàn ngành. Nếu những doanh nghiệp từng nhấn mạnh vai trò dẫn dắt thị trường xe điện nay không còn thể hiện rõ quyết tâm đầu tư vì cân nhắc chính trị và thị trường, khoảng cách về công nghệ và thị phần với doanh nghiệp Trung Quốc có thể tiếp tục nới rộng.

Câu hỏi đặt ra lúc này là liệu ngành ôtô Mỹ có thể đưa xe điện trở lại vị trí trung tâm trong chiến lược tăng trưởng hay không. Nhu cầu thị trường và môi trường chính sách có thể thay đổi, qua đó mở ra khả năng phục hồi đầu tư và truyền thông cho mảng xe điện. Tuy vậy, ở thời điểm hiện tại, chiến lược xe điện của các hãng xe Mỹ được đánh giá đã chuyển sang thế phòng thủ rõ rệt hơn so với trước.