Tin đồn về khả năng Tổng thống Mỹ Donald Trump cho phép xe điện Trung Quốc vào thị trường Mỹ đang gây tranh cãi tại Washington, trong bối cảnh hai nền kinh tế lớn nhất thế giới được cho là chuẩn bị bước vào một vòng đàm phán mới. Tuy nhiên, đến nay Nhà Trắng chưa công bố bất kỳ kế hoạch nào liên quan đến việc dỡ rào cản đối với ôtô Trung Quốc.

Theo Electrek ngày 9/9 (giờ địa phương), thượng nghị sĩ Elissa Slotkin của bang Michigan cho biết tại Washington đang xuất hiện đồn đoán rằng ông Trump có thể nhượng bộ trong vấn đề xe Trung Quốc như một phần của thỏa thuận rộng hơn với Bắc Kinh.

Trên mạng xã hội X, bà Slotkin nói cuộc gặp giữa ông Trump và Chủ tịch Trung Quốc Xi Jinping tại Washington có thể diễn ra trong “vài tuần tới”. Bà viết rằng mình đã nghe tin đồn về khả năng ông Trump cho phép xe Trung Quốc được bán tại Mỹ để đổi lấy một thỏa thuận lớn hơn, đồng thời gọi đây là một “sai lầm chiến lược”.

Theo bà, nếu điều đó xảy ra, tác động đối với ngành công nghiệp ôtô Mỹ sẽ rất nghiêm trọng, đặc biệt tại Michigan, nơi có khoảng 1,2 triệu việc làm gắn với lĩnh vực này. Bà cũng cho rằng năng lực sản xuất của Mỹ nói chung có thể chịu ảnh hưởng lâu dài.

Dù vậy, bà Slotkin không nêu nguồn của thông tin nói trên. Phía Nhà Trắng hiện cũng chưa phát đi tín hiệu nào cho thấy chính quyền Trump đang cân nhắc giảm các rào cản thương mại đối với ôtô Trung Quốc.

Phát biểu của bà Slotkin diễn ra trong bối cảnh bà đang thúc đẩy một dự luật lưỡng đảng cùng thượng nghị sĩ Bernie Moreno của bang Ohio. Hai nghị sĩ đồng bảo trợ Connected Vehicle Security Act of 2026, dự luật nhằm ngăn xe Trung Quốc cùng phần mềm và phần cứng liên quan thâm nhập thị trường Mỹ.

Dự luật này đã được Ủy ban Thương mại Thượng viện thông qua nhất trí trong tháng 7. Bà Slotkin hiện kêu gọi sớm đưa văn bản ra toàn thể Thượng viện để xem xét.

Theo bà, dự luật không chỉ nhằm chặn xe Trung Quốc vào thị trường Mỹ mà còn siết kiểm soát với các phương tiện đi qua hạ tầng kết nối tại khu vực biên giới. Nội dung dự luật cũng nhắm tới các mẫu xe mang thương hiệu Trung Quốc nhưng được lắp ráp tại Canada và Mexico.

Ngành ôtô Mỹ và Liên đoàn Công nhân Ôtô Mỹ (UAW) đều bày tỏ ủng hộ dự luật. Các bên này cho rằng xe điện Trung Quốc không chỉ tạo sức ép cạnh tranh về giá mà còn đặt ra rủi ro đối với an ninh quốc gia, vì vậy Quốc hội cần sớm hoàn tất khuôn khổ pháp lý.

Hiện xe điện Trung Quốc gần như chưa có đường vào thị trường Mỹ. Năm 2024, chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden đã nâng thuế nhập khẩu với xe điện Trung Quốc từ 25% lên 100%.

Chính quyền Trump vẫn duy trì mức thuế này. Bản thân ông Trump cũng nhiều lần nhận định mức thuế 100% là một trong số ít quyết định đúng đắn mà ông Biden từng đưa ra.

Với các tín hiệu chính sách đã được xác nhận đến nay, chưa có cơ sở rõ ràng để kết luận Mỹ sắp mở cửa cho xe điện Trung Quốc. Nếu ông Trump thực sự cho phép xe Trung Quốc vào thị trường Mỹ trong quá trình đàm phán với ông Xi Jinping, đây sẽ là một sự đảo chiều lớn về chính sách. Tuy nhiên, diễn biến hiện tại vẫn nghiêng về hướng kiểm soát chặt hơn.

Tranh luận quanh xe điện Trung Quốc vì thế đang nóng trở lại tại Mỹ, khi lợi ích của ngành ôtô nội địa, chính sách thương mại với Trung Quốc và yêu cầu bảo đảm an ninh quốc gia cùng lúc bị đặt lên bàn cân.

Trong một phát biểu đăng trên X, bà Slotkin còn nhấn mạnh rằng xe Trung Quốc có thể trở thành công cụ thu thập dữ liệu di chuyển và chuyển thông tin về Bắc Kinh. Với kinh nghiệm từng là sĩ quan CIA, bà cho rằng Mỹ không thể xem nhẹ rủi ro an ninh quốc gia từ các phương tiện kết nối có nguồn gốc từ Trung Quốc.