Doanh số bán lẻ xe du lịch tại Trung Quốc trong tháng 8/2026 giảm 23,6% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 1,541 triệu xe. Trong bức tranh suy yếu chung của thị trường, chỉ phân khúc xe điện dùng pin (BEV) còn ghi nhận tăng trưởng.

Theo số liệu của Hiệp hội Thông tin Thị trường Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) được Electrek dẫn lại ngày 8/9, doanh số BEV trong tháng 8 đạt 698.000 xe, tăng 0,8% so với cùng kỳ và tăng 7,9% so với tháng trước.

Trái lại, các phân khúc còn lại đều đi xuống. Doanh số xe plug-in hybrid (PHEV) đạt 226.000 xe, giảm 29,6%, trong khi xe điện phạm vi mở rộng (EREV) đạt 81.000 xe, giảm 22,2%.

Tổng doanh số xe năng lượng mới (NEV), gồm BEV, PHEV và EREV, đạt 1,005 triệu xe, giảm 10,1% so với cùng kỳ. Trong khi đó, nhóm xe ngoài NEV, bao gồm xe động cơ đốt trong và hybrid thông thường, giảm khoảng 40%.

Dù doanh số NEV đi xuống, tỷ trọng của nhóm xe này trong tổng doanh số lại lập kỷ lục 65,2%. Mức này cao hơn 10 điểm phần trăm so với 55,2% của cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu do doanh số xe động cơ đốt trong giảm nhanh hơn đáng kể.

Trong bối cảnh nhu cầu nội địa suy yếu, xuất khẩu tiếp tục là bệ đỡ của thị trường. Tháng 8, lượng xe du lịch NEV sản xuất tại Trung Quốc được xuất khẩu đạt 518.000 xe, tăng 154,7% so với cùng kỳ. Tỷ trọng NEV trong tổng xuất khẩu xe du lịch cũng tăng lên 58,4%.

Tesla tiếp tục gặp sức ép tại thị trường nội địa Trung Quốc. Doanh số bán lẻ của hãng trong tháng 8 đạt 50.047 xe, giảm 12,4% so với cùng kỳ và ghi nhận tháng giảm thứ ba liên tiếp. Đây cũng là mức doanh số thấp nhất của Tesla trong tháng 8 kể từ năm 2022.

Ở chiều ngược lại, xuất khẩu từ nhà máy Thượng Hải của Tesla đạt 36.119 xe, tăng 38,7% so với cùng kỳ.

Xét theo thương hiệu, BYD dẫn đầu doanh số bán lẻ NEV với 233.943 xe, tiếp đến là Geely với 110.560 xe. Tesla đứng thứ sáu trên bảng xếp hạng.

Giữa lúc thị trường ô tô Trung Quốc suy giảm trên diện rộng, BEV và xuất khẩu đang là hai mảng hiếm hoi duy trì được đà tăng.