BMW Group tiếp tục dẫn đầu về tỷ trọng xe điện thuần (BEV) trong tổng doanh số tại Mỹ trong nhóm các tập đoàn ô tô vẫn kinh doanh xe động cơ đốt trong. Trong khi đó, General Motors (GM) tăng tốc mạnh, vượt Hyundai Motor Group để vươn lên vị trí thứ 2.

Theo CleanTechnica ngày 7/9 (giờ địa phương), trong quý II, BEV chiếm 6% tổng doanh số của BMW Group tại Mỹ, tăng 0,3 điểm phần trăm so với mức 5,7% của quý I. Đây tiếp tục là tỷ lệ cao nhất trong nhóm các hãng xe truyền thống.

GM là doanh nghiệp ghi nhận mức tăng mạnh nhất trong nhóm các hãng lớn. Tỷ trọng BEV của hãng tăng từ 3,6% trong quý I lên 5% trong quý II, tương đương tăng 1,4 điểm phần trăm. Nhờ đó, GM tăng một bậc, từ vị trí thứ 3 lên thứ 2.

Hãng xe Mỹ hiện đẩy mạnh mở rộng danh mục xe điện, tập trung vào Cadillac và Chevrolet. Xét trên toàn thị trường, GM cũng tiếp tục giữ vị trí thứ 2 về tổng doanh số xe điện tại Mỹ trong quý II.

Hyundai Motor Group cũng nâng tỷ trọng BEV từ 4,2% lên 4,5%, tăng 0,3 điểm phần trăm. Tuy vậy, đà tăng của GM nhanh hơn khiến tập đoàn này lùi từ vị trí thứ 2 xuống thứ 3.

Subaru cũng ghi nhận mức cải thiện đáng chú ý. Tỷ trọng BEV của hãng tăng gấp đôi, từ 2,1% trong quý I lên 4,2% trong quý II, qua đó thu hẹp khoảng cách với Hyundai Motor Group.

Xét theo từng thương hiệu, một số hãng có tốc độ điện hóa nhanh hơn mặt bằng chung. Trong quý II, BEV chiếm 35,4% doanh số của Cadillac, trong khi Porsche cũng vượt mốc 10%.

Fiat đạt tỷ lệ 98,8%, song tổng doanh số tại Mỹ trong quý II chỉ ở mức 82 xe, nên tác động lên thị trường vẫn còn hạn chế.