SpaceX“猎鹰9”正凭借火箭复用能力和高频发射，改写全球发射市场的成本格局和份额分布，而欧洲则在坚持本土发射能力与继续依赖美国低成本服务之间面临政策两难。

据IT媒体Ars Technica当地时间14日报道，来自英国和意大利的公共政策研究人员在学术期刊《Economics Letters》发表研究，对1960年至2025年间逾6700次发射数据进行了分析。

研究指出，“猎鹰9”投入运营后，凭借复用能力和高频发射显著改变了全球发射市场。过去5年，SpaceX已将“猎鹰9”年发射次数从数十次提升至数百次。目前，SpaceX承担的入轨载荷已占全球总量四分之三以上。

其中，相当一部分载荷来自Starlink卫星。不过，受益于成本优势和替代方案不足，SpaceX同时也在为Amazon、Northrop Grumman、AST SpaceMobile、OneWeb等企业发射载荷。

从各国累计入轨载荷变化来看，美国与苏联在1990年至2000年代初走势大体接近。2003年“哥伦比亚”号航天飞机事故后，俄罗斯一度领先；但自2010年代中期起，这一趋势开始逆转。进入2020年代后，随着“猎鹰9”运营规模扩大，美国优势迅速拉开。研究显示，美国自1990年以来的累计入轨载荷已超过俄罗斯两倍。

按年度全球入轨载荷占比计算，美国的回升同样明显：这一比例从1995年接近50%，下滑至2012年不足20%，到2024年又升至82%以上。

发射成本差距也在持续扩大。根据公开数据测算，美国平均入轨运输成本约为每公斤3225美元，日本为5287美元，中国为5809美元，俄罗斯为6682美元，欧洲则高达9897美元。研究指出，大约10年前，美国与欧洲的发射成本仍大致相当；而在同等载荷水平下，欧洲目前的成本已升至美国的约3倍。

研究将成本下降的关键归因于大运力火箭、发射频次提升以及可重复使用技术。研究同时指出，印度每公斤发射成本接近1.5万美元，主要与其以小型火箭为主的发射结构有关。

研究还认为，欧洲的选择空间正进一步收窄。如果坚持仅依靠本土火箭满足发射需求，不仅成本可能继续上升，卫星星座等基础性航天业务的扩张也可能放缓。对欧洲而言，短期内是继续依赖美国低成本发射技术，还是以价格更高、扩展性更弱的本土技术推进航天战略扩张，已成为一项现实选择。

在可重复使用运载火箭竞争中，美国仍处于领先位置，中国企业也在推进相关技术研发。反观欧洲，欧洲航天局的小型可重复使用技术验证项目Themis原计划在2022年前完成低空跳跃测试，但至今仍未进行首次飞行测试。