Ford预计，中国电动汽车品牌可能在未来5至10年内进入美国市场，公司已开始为此做准备。

据电动汽车媒体InsideEVs于7月31日（当地时间）报道，Ford首席执行官Jim Farley及公司管理层本周在一场面向员工的内部会议上表示，公司判断中国电动汽车品牌最终仍有可能进入美国市场。

Ford管理层认为，即便当前美国已设置贸易壁垒，并对中国制造汽车施加技术限制，美国国会也在推动相关法案，但这并不意味着中国车企将被长期挡在美国市场之外。按照Ford的判断，这一时间窗口大致在未来5至10年之间，更可能出现在后半段。对于这场非公开员工会议，Ford发言人拒绝置评。

一直以来，Jim Farley都是美国汽车业中对中国电动汽车竞争最为警惕的高管之一。他此前曾表示，不应允许中国电动汽车进入美国市场；而这一次，他首次给出了相对明确的时间预期。

从目前看，美国市场的准入门槛仍然较高。拜登政府任期末敲定的针对中国制造汽车的技术限制，已令Polestar难以继续留在美国市场。与此同时，美国国会还在推动一项法案，目标直指中国持股比例超过15%的汽车企业。整体来看，监管环境仍是中国车企直接进入美国市场的主要障碍。

不过，Ford并未低估来自中国车企的威胁，其中一个重要原因在于后者极快的产品开发速度。中国汽车行业已将整车开发周期压缩至最短18个月，而西方车企通常需要5至7年，两者差距明显。开发节奏加快的同时，中国市场竞争也在持续升温。今年以来，中国已推出650款新的电动汽车车型，显示出市场竞争正在进一步白热化。

除美国本土监管因素外，北美市场环境也在增加新的不确定性。加拿大和墨西哥允许销售中国电动汽车，近几个月消费者对低价纯电动车的兴趣也有所上升。Ford认为，即便美国本土监管持续收紧，中国品牌仍可能借助周边市场扩大在北美的影响力。因此，Ford内部仍按“中国车企直接进入美国市场”的情景来制定应对方案。

在应对措施方面，Ford正加快推出新一代电动汽车平台。为与电动汽车初创企业及中国车企竞争，Ford正在开发一个从零开始设计的全新EV平台，内部称为“通用EV平台”。该平台首款车型将是一款中型皮卡，计划于2027年上市。

随着Ford将中国电动汽车品牌进入美国视为时间问题，北美电动汽车竞争的焦点也正从单纯的关税和进口限制，逐步转向开发效率、价格竞争力和平台能力。未来，美国监管政策走向以及北美市场格局的变化，仍将持续受到关注。