据报道，在与SpaceX的合并设想持续发酵之际，Tesla正评估将中国业务从整体架构中剥离的可能性。

电动车媒体Electrek于当地时间7月31日报道称，Tesla内部顾问团队已讨论多种情景，包括分拆中国业务、出售相关资产，以及逐步退出中国市场等选项。

报道称，目前上述方案尚未拍板，具体执行时间表也未明确。对于相关问询，Tesla与SpaceX均未作出回应。

此次评估被认为与Elon Musk近期围绕合并可能性的表态有关。进入7月后，他并未否认Tesla与SpaceX整合的可能性，并表示两家公司之间的“重叠越来越多”。在上周举行的Tesla第二季度业绩发布会上，他也称双方业务重合部分正在增加。不过，面对有关“合并后公司”的提问时，Elon Musk表示目前不便回应，需履行相应程序，并将后续说明交由Tesla法务负责人Brandon Ehrhart处理。

市场普遍认为，中国业务可能是Tesla与SpaceX合并面临的最大障碍之一。作为美国政府核心国防和航天合同承包商之一，SpaceX一旦与Tesla合并，Tesla在中国的大规模制造布局很可能引发更严格的监管关注，并带来国家安全审查压力。

其中，上海工厂被视为Tesla汽车业务的关键支柱。该工厂于去年12月实现累计产量突破400万辆。Tesla中国负责人此前也曾表示，上海工厂承担了公司全球交付量的一半以上，同时还是面向欧洲及亚洲多个市场的重要出口枢纽。

正因如此，外界更倾向于将剥离中国业务解读为围绕合并进行的结构调整，而非单纯的资产处置。顾问团队从分拆、整体出售到缩减业务的广泛讨论，也被视为应对潜在监管压力的备选安排。若将中国业务单独处理，或有助于减轻Tesla在美国面临的国家安全审查负担。

不过，若Tesla最终选择剥离中国业务，其整体业务结构势必发生明显变化。上海工厂不仅是核心产能基地，也长期被视为公司盈利的重要支撑。若失去中国业务，Tesla汽车生产体系可能转向以美国和柏林为核心、规模更小的布局。

与此同时，Tesla与SpaceX的合并讨论本身仍处于早期阶段。尽管Elon Musk已在多个公开场合提及合并可能性，但公司层面尚未就股东关切给出明确说明。此次对中国业务的评估也并不意味着最终决策，后续结构调整方向以及合并推进节奏，仍有待进一步观察。