在中国电动车市场增速放缓的背景下，BYD仍在扩大生产端人力配置。公司近日在广东深汕特别合作区两座工厂启动大规模招聘，计划新增员工约9000人，市场普遍认为，此举主要是为应对持续增长的海外订单，并为新车投产及产线调整提前做准备。

据电动车媒体CleanTechnica报道，此次招聘主要面向BYD在深汕特别合作区的Ebu零部件工厂和Xiaomo整车工厂。

与当前中国车市整体增速放缓形成对比，BYD此次集中扩招规模较大。业内分析认为，除海外业务带动外，BYD近期推进新车发布和产线调整过程中，部分热门车型供给偏紧，也在一定程度上推高了用工需求。

从岗位分布看，本轮招聘覆盖生产基地多个核心环节。Xiaomo工厂的BYD第11事业部计划招聘约4800人，涉及钣金、内饰、仓储运营等岗位；同一工厂第15事业部拟增员1200人，岗位包括总装、焊装及发泡工序等。Ebu零部件工厂第15事业部也计划新增约2000人，主要涵盖生产、设备调试和焊接等岗位。

深汕汽车产业园是BYD重要生产基地之一，生产车型包括Fangchengbao旗下Tai 7，以及Song Plus、Song Pro等，兼顾国内销售与海外出口。该基地去年年产量已突破30万辆，是BYD代表性的“超级工厂”之一。

此次扩招的更直接驱动因素，被认为来自海外市场需求上升。数据显示，BYD今年6月海外销量同比增长94.7%，达到17.5349万辆。随着公司在南美、非洲和东南亚等市场持续扩大电动车销售，海外订单增长正成为其扩充产能的重要支撑。与此同时，搭载超快充技术的新车及改款车型需求上升，也被视为推动扩产的因素之一。

另有消息称，BYD内部认为，部分热门车型目前仍存在供给不足的情况；新款SUV Great Tang也被传出有进一步扩产的必要。

从行业观察来看，BYD此次在深汕基地集中招聘，不仅是对生产一线人手的补充，也反映出公司正同步推进出口车型产能提升与新车产线准备。考虑到深汕基地同时承担内销和出口车型生产任务，后续海外销量持续增长是否会进一步推高工厂开工率和产能利用水平，仍有待观察。