Tesla两门无人出租车（Robotaxi）Cybercab的电池容量、动力输出和车重等关键参数，已通过提交给美国环境保护署（EPA）的文件披露。

据电动车媒体InsideEVs当地时间15日报道，申报文件显示，Cybercab搭载48千瓦时电池，配备163千瓦单电机，整备质量为3113磅（约1400公斤）。

这份文件也被外界视为Cybercab量产准备进一步推进的信号。随着量产认证所需材料提交，车辆的官方车重、动力、电池及测试续航等信息也随之公开。

其中，车重尤其受到关注。文件显示，Cybercab整备质量为3113磅，比Tesla Model 3最轻版本轻约700磅（约320公斤）。在美国市场销售的电动车中，这一重量也可算较轻。考虑到电动车通常较燃油车更重，这一数据也反映出Cybercab在设计上更强调轻量化。

文件同时列出了3730磅（约1700公斤）的最大总质量。以此计算，包含乘员和行李在内的有效载荷约为617磅（约280公斤）。这一载重水平并不算突出，但与其两门车型定位基本相符。

动力系统方面，Cybercab采用前置单电机，电机类型为永磁电机，峰值功率为163千瓦，折合约219马力。Cybercab最初亮相时采用无方向盘、无踏板的自动驾驶出租车形态，但后续测试车辆已加装相关装置，最终量产版本将以何种形态推出，目前仍未确定。

电池规格则为146Ah、326V，据此计算，电池能量约为47596Wh，即约48千瓦时。单从电池容量来看，这一数字低于不少中型纯电动车，但结合更轻的车身，其设计思路显然更偏向能效表现。

续航方面，现阶段数据仍非最终认证结果。测试文件给出的综合续航为418.226英里（约670公里），这一数值来自实验室测试环境。EPA在对外标注续航时通常还会进行额外修正。根据EPA说明，最常见的做法是对包括续航在内的测试数据统一适用0.7折算系数。

按这一系数推算，Cybercab的预估续航约为293英里（约470公里）。

这一结果与Tesla此前的说法大致一致。Tesla管理层曾表示，Cybercab的续航“将接近300英里（约480公里）”。不过，目前相关数据仍处于预备阶段，最终认证结果仍可能出现变化。

眼下，市场更关注的是Cybercab的上市时间和售价。Tesla表示，Cybercab已启动生产，但尚未披露具体产量。公司此前给出的目标是于2027年前推出，售价低于3万美元。不过，作为Robotaxi业务核心的完全自动驾驶软件，目前仍仅在部分城市开展测试运营。

因此，尽管Cybercab在硬件层面的量产准备正在加快推进，但其最终能否顺利商业化，仍取决于自动驾驶技术的落地范围及发布时间表。此次EPA文件让该车主要参数进一步明朗，但实际开售时间和最终定价仍未敲定。