据Electrek当地时间28日报道，Kia EV3在德国汽车专业杂志《Auto Zeitung》最新一期电动车对比测评中获得第一名。

此次测评共纳入5款纯电跨界车型，分别为Kia EV3、Renault 4 E-Tech、BYD Atto 2、Suzuki e-Vitara和Ford Puma Gen-E。其中，EV3以3039分位居榜首，高于Renault 4 E-Tech的2936分和BYD Atto 2的2928分。

《Auto Zeitung》从空间实用性、乘坐舒适性、动力系统、行驶表现和成本效率五个维度对车辆进行了综合评估。EV3在多项指标上表现突出，实测续航达到335公里，为参测车型中最长。

报道称，《Auto Zeitung》对EV3的座椅舒适性、整体驾乘质感以及150kW电驱系统的响应表现给予了较高评价。其基于Kia Connect的车联网功能，也被认为兼顾日常实用性和整车完成度。

此外，基于Hyundai Motor Group E-GMP平台打造也是EV3的一项优势。《Auto Zeitung》指出，该车针对德国路况进行了更成熟的底盘和悬架调校，在过滤颠簸、吸收路面冲击以及长途驾驶舒适性方面表现不俗。

自2024年底在欧洲上市以来，EV3销量持续增长。该车在欧洲市场主打最长375英里（约603公里）续航和约3.6万欧元起售价，并在多个核心市场保持较高关注度。

分市场来看，EV3在英国上市首年电动车销量排名第三，仅次于Tesla Model Y和Model 3；在欧洲整体市场排名第十。至2026年初，EV3在包括德国在内的多个地区仍是热度较高的电动车型之一。

在欧洲市场表现向好的同时，Kia也在推进EV3进入美国市场。该车已于4月在北美首次亮相，并计划于2026年底以2027款身份在美国上市。Kia将EV3定位为入门级纯电SUV，同时延续EV9上的多项高端便利配置。

按规划，美国版EV3将提供Light、Wind、Land、GT-Line和GT共5个配置版本。入门版Light搭载58.3kWh电池和前置电机，最大续航为220英里（约354公里）；Wind、Land、GT-Line和GT则配备81.4kWh电池，前驱版本预计最高续航可达320英里。

四驱系统方面，Wind和Land提供选装，GT-Line和GT则为标配。新车采用400V架构，其中58.3kWh电池版本快充由10%充至80%约需29分钟，81.4kWh电池版本约需31分钟。

价格方面，Kia将在EV3正式登陆美国市场时公布最终售价，不过外界预计其起售价将在3.5万美元左右或更低。若维持这一价格区间，EV3将与Chevrolet Bolt、Nissan Leaf、Hyundai Ioniq 5和Toyota bZ等车型展开竞争。与此同时，美国今年第一季度电动车销量前十车型中有8款为SUV，这也将成为EV3在当地市场表现的重要观察点之一。