SpaceX旗下卫星互联网服务Starlink将于2026年5月20日起停止向用户提供一项终端位置数据功能。该功能此前曾被部分用户视为在GPS受干扰环境下可用的辅助导航手段。

据科技媒体Ars Technica 11日报道，Starlink主营卫星互联网接入服务。不过，SpaceX曾在去年5月致美国联邦通信委员会（FCC）的函件中承认，Starlink具备提供位置、导航和授时（PNT）服务的能力。在实际使用中，部分用户曾通过Starlink移动应用中的调试数据菜单，调取终端天线的位置数据。

报道指出，这项功能无需额外认证，便可通过本地网络输出终端的精确经纬度和高度信息。此前，系统中甚至一度提供仅使用Starlink位置数据的选项。得克萨斯大学奥斯汀分校教授Todd Humphreys曾将其形容为“只有少数人知道的捷径”，称其在GPS受干扰时仍可发挥作用。

对于将新款Starlink终端安装在车辆或船舶上的用户而言，这项功能尤其具有实用价值。报道称，一艘在红海航行的游艇曾使用2024款Starlink Mini，在遭遇GPS干扰和欺骗的情况下，仍依靠Starlink的位置数据继续航行。

Starlink已于4月21日向用户发送邮件，通知自2026年5月20日起停止提供上述终端天线位置数据。不过，SpaceX并未说明关闭该功能的具体原因。

这一调整正值GPS干扰与欺骗问题从欧洲向亚洲扩散之际。随着航空和海上运输持续受到影响，市场对GPS替代性导航方案的关注同步升温。传统卫星导航系统在地面接收到的信号较弱，容易受到强电磁干扰；相比之下，低轨通信卫星系统通常被认为可凭借更高的发射功率和更宽的带宽，在抗干扰方面具备优势。

在应对信号欺骗方面，两类系统也存在明显差异。Starlink用户终端采用相控阵天线，可将信号指向特定卫星，并结合卫星与终端之间的往返时间测量、加密信号和用户认证等机制运行。相比之下，普通GPS接收机通常以被动方式接收多颗卫星发出的非加密信号并完成定位，因此更容易受到虚假信号影响。

不过，从定位精度看，这一能力仍难与专用卫星导航系统相比。Todd Humphreys团队表示，如果Starlink能够提供实时时钟和轨道改正信息，其位置和授时解算精度可达到约10米级。但由于其卫星时钟精度不及搭载原子钟的专用导航卫星，加之用户终端单次仅与一颗卫星通信，这一方案在能力上仍存在结构性限制。

尽管相关功能即将关闭，利用低轨卫星信号开展替代性导航的研究仍在推进。Zak Kassas团队曾于2021年仅利用6颗Starlink卫星信号，将定位误差控制在8米以内；到2025年，又在平均仅使用3颗卫星信号的情况下，于20秒内实现约2米精度。

报道指出，这类技术并不局限于Starlink，也可扩展至Orbcomm、Iridium、OneWeb以及美国国家海洋和大气管理局（NOAA）卫星等多种低轨卫星信号体系。