观测结果显示，SpaceX于2025年1月发射的一枚“猎鹰9”（Falcon 9）火箭二级，预计将于今年8月撞上月球。

据科技媒体Ars Technica 4月29日（当地时间）报道，天文学家判断，这枚火箭二级很可能于8月5日以2.43公里/秒的速度，撞向月球爱因斯坦陨石坑附近区域。

目前，这一物体已被确认为“猎鹰9”火箭二级。它于2025年1月15日发射，搭载了Firefly的月球着陆器“Blue Ghost”以及ispace的“HAKUTO-R”。发射后，两台着陆器、整流罩和火箭二级分别被持续追踪。“Blue Ghost”已成功着陆月球，“HAKUTO-R”则已抵达月球；整流罩已再入地球大气层，火箭二级则继续在轨运行。

天体轨道追踪软件“Project Pluto”开发者Bill Gray表示，这一物体自发射以来一直处于持续观测之中。按他的说法，虽然该火箭二级长期在较高轨道运行，且曾多次近距离掠过地球和月球，但始终未再入大气层，也未发生撞击。根据截至2026年2月26日的统计，相关观测记录已达1053次。

Bill Gray表示，他对该物体的身份判断有较高把握。原因在于，编号为“2025-010D”的火箭二级在发射后便被持续跟踪，因此此次识别几乎不存在明显疑点。这也不同于4年前那次“猎鹰9”二级撞月预测误判事件——当时最终被更正为中国嫦娥5-T1任务的二级。

按预测，这次撞击速度约为每小时5400英里，约合音速的7倍。该火箭二级高13.8米、直径3.7米。由于月球没有大气层，残骸在下落过程中不会像进入地球大气层那样烧蚀，预计将以相对完整状态撞上月面。Bill Gray认为，这次撞击最终可能只会留下一个较小的陨石坑，撞击产生的闪光也可能过弱，难以被地面望远镜捕捉。

从目前评估看，月面不存在直接受损风险，原因是撞击区域附近没有人类着陆设备，月球表面活动也极为有限。Bill Gray也表示，现阶段月面上的任何目标都不会因此面临威胁。

不过，争议的焦点在于未来。NASA和中国都在推进月球南极附近的半永久基地建设计划。随着月球探测任务增加，探测车、补给物资、居住设施和通信设备等发射需求也可能进一步上升，月球相关发射次数有望显著增长，甚至有观点认为可能接近目前的10倍。

在此背景下，如何处置运载火箭二级，正逐渐成为月球探测任务中的一项标准化问题。有观点认为，只要在任务设计阶段做好规划，并额外消耗少量燃料，发射方就可以将火箭二级送入绕日“处置轨道”，从而避免其最终撞向地球或月球。随着未来月球基地和月面设备不断增多，这类处置方式被认为有必要逐步成为常规流程。