Volkswagen明确表示，未来将重新强调以实体按键为主的车内交互设计。

据电动车媒体InsideEVs当地时间4月1日报道，Volkswagen首席执行官Thomas Schafer近日在接受Top Gear采访时谈及回归物理控制，直言这是“不可妥协”的原则。

外界普遍认为，这一表态意味着Volkswagen将对近几年持续推进的触控化座舱路线作出实质性调整。此前，Volkswagen顺应行业趋势，不断减少传统按键，扩大触控面板和电容式按键的应用，但也因此引发了不少用户对使用体验的不满。

报道提到，相关争议还包括车窗控制等细节设计。虽然车辆仍保留了物理按键，但驾驶位无法通过独立按键直接控制后排车窗，因此被批评不够直观。

Thomas Schafer表示，这类设计思路在一定程度上受到“类似iPhone风格设计”的影响，但他也坦言，要让设计团队重新回到更直观的实体交互逻辑并不容易。他强调，在自己看来，有两样东西绝对不能妥协——门把手和按钮。他还补充称，自己无法理解为什么会有人采用触控感应滑条。

InsideEVs指出，Volkswagen此次重新强调实体按键，并不只是设计偏好的变化，更像是在电动化竞争加剧背景下对产品策略进行重新校准。报道称，Volkswagen品牌电动车累计销量已超过200万辆，但在多个市场的表现并不顺利。Thomas Schafer目前正试图寻找提振需求的关键抓手，除了扩大实体按键配置外，也包括恢复更便于消费者理解的车型命名方式。

从行业层面看，这场争议背后反映的是车载人机交互竞争格局的变化。Tesla凭借大尺寸“平板式”中控屏重塑了座舱形态，随后多家车企跟进，大屏触控也逐渐成为行业主流。不过，分析认为，并非所有厂商都能提供与Tesla同样流畅、直观的交互体验，最终由此引发了消费者的反弹。

报道还提到，Volkswagen集团旗下品牌Scout Motors也将“触感明确”的控制系统列为核心策略之一，这被视为与Volkswagen当前思路一致的延伸。

Thomas Schafer进一步阐述了Volkswagen所追求的“直观性”。他说，Volkswagen的产品应该拥有“亲和的前脸”，门把手的设计也必须足够直观，“即便双手提着购物袋走到车前，也能轻松操作”。他强调，Volkswagen将把真正的按钮和更容易理解的车型名称重新带回产品之中，打造让消费者一眼就能看懂的汽车。