日本电信运营商KDDI正在加快无人机基础设施布局，计划把邮局网点和便利店Lawson门店纳入全国无人机运营网络，用于物流配送、灾害响应及基础设施巡检等场景。

据ITmedia当地时间10月29日报道，KDDI旗下子公司KDDI SmartDrone近日公布全国化部署构想。该公司主要提供基于4G LTE和卫星通信的无人机解决方案及自主飞行平台。

按照KDDI的规划，现阶段的重点不是单纯增加无人机数量，而是先完善可持续运营所需的基础设施。为此，KDDI正持续扩建可供无人机常驻、起降和充电的“无人机港”，并希望将其打造为企业和地方政府可共同使用的社会化基础设施。邮局屋顶和Lawson门店用地，被视为主要落地点。

这一方向也与KDDI提出的“AI劳动力”构想相呼应。KDDI社长Masafumi Hirono表示，无人机业务是这一构想“最直观的落地形态”。其核心思路，是以无人机替代部分人工，承担物流、监测和巡检等任务，并逐步向全国推广。

在通信能力方面，KDDI也在同步推进网络补强。2026年5月，KDDI完成了无人机与SpaceX卫星通信服务Starlink直连通信的飞行验证，确认即便处于通信盲区，也能支持远程运航，目标是在2027年内启动相关服务。

基础设施建设方面，KDDI SmartDrone目前已在日本全国建成33处无人机港。2026年6月，公司在大阪府池田市一处Lawson门店用地建成Lawson首个常设无人机港。同一时期，KDDI还与日本邮政签署基本协议，明确将利用后者在全国约2.4万处邮局网点推进网络布局。

与日本邮政的合作，不仅着眼于无人机物流，也希望进一步拓展应用场景。按照双方设想，邮局屋顶等设施可用于建设无人机港；日本邮政则将结合KDDI的通信技术和远程运航经验，推动无人机配送网络扩张。双方认为，在山区场景下，无人机有望实现更短路径配送，并可借助Starlink在蜂窝网络覆盖不足地区开展远程运航。

今年9月，双方还在石川县珠洲邮局屋顶及附近消防署设置无人机港，开展多机同时远程运航验证。Masafumi Hirono表示，起初他曾怀疑在邮局建设无人机港能为社区带来哪些具体价值，但在现场沟通后认识到，这类设施不仅可服务邮件物流，也能在灾害发生时用于确认道路状况。

在灾害响应场景中，媒体机构也开始参与验证。TV Asahi认为，如果无人机能够实现常态化部署，灾害现场的新闻采集效率将明显提升。该电视台新闻中心负责人表示，传统直升机从接报到抵达现场通常需要约1小时，而如果无人机提前驻场，“约10分钟即可掌握现场情况”。

10月7日，TV Asahi与KDDI、KDDI SmartDrone在能登半岛开展了以大地震为假设的联合验证。地震发生约15分钟后，无人机升空，由位于东京的两名操作人员同时远程操控4架无人机；拍摄影像通过IP线路实时回传至TV Asahi总部，并验证了与播出设备的联动效果。上述负责人称，即便只是通过社交平台获得桥梁受损线索，也可以立即调用无人机核实现场情况，并为地方政府和消防部门判断救援优先级提供参考。

不过，要推动这一模式在全国范围内铺开，成本仍是绕不开的现实问题。日本邮政一名执行董事表示，除机体研发和运营成本外，预先设置飞行航线本身也需要投入时间和费用，但单次飞行成本正在下降。他预计，若后续能够按固定航线运营、提高飞行频次，并建立“一人多机”的远程运航体系，人力投入还有进一步压缩空间。

整体来看，KDDI正借助Lawson门店和邮局网点获取无人机港建设空间，并通过Starlink扩大通信覆盖能力，为全国化部署打基础。未来推广速度，将取决于多机同时运营技术和远程运航体系能否最终转化为可持续的商业模式。