尽管欧洲市场纯电动车交付保持增长，Volkswagen集团整体盈利压力仍未缓解。由于纯电动车利润率低于燃油车，再加上中国市场需求疲软、美国关税影响以及大额一次性费用拖累，公司业绩改善进展有限。
据InsideEVs当地时间29日 报道，Volkswagen集团今年第三季度在欧洲交付纯电动车20.91万辆，同比增长19.6%。不过，受美国和中国市场销量明显下滑影响，其全球纯电动车交付量仅为24.02万辆，同比下降4.7%。
即便是在纯电动车销售表现相对较好的欧洲市场，盈利能力改善也并不轻松。Volkswagen集团CFO兼COO Arno Antlitz表示，纯电动车销量增加反而对业绩形成额外压力，原因在于该业务的收益水平仍低于燃油车。
财报显示，Volkswagen集团第三季度录得58.6亿欧元经营亏损，营收为752.77亿欧元，同比下降6.3%。不过，拖累当季业绩的并不只有电动车业务盈利偏低。与Porsche相关的64亿欧元商誉减值，以及中国业务资产减值和重组成本等因素，也对业绩造成明显冲击。
今年前9个月，公司累计特殊项目规模达到87亿欧元。剔除特殊项目后，经营利润为88亿欧元，但营业利润率仅为3.8%。Arno Antlitz表示，按当前盈利水平，公司难以持续支撑未来投资，因此必须迅速且果断地采取应对措施。
不过，纯电动车业务的增长潜力依然存在。截至9月底，Volkswagen集团在欧洲的在手订单中，约40%为纯电车型；即将推出的入门级纯电动车系列也已获得约15万辆订单。
目前，Volkswagen集团正通过精简车型组合、提升生产效率和削减间接费用等措施，推进总规模310亿欧元的降本计划。市场观点认为，要将欧洲电动车需求增长真正转化为业绩改善，Volkswagen除扩大销量外，还需同步压降制造成本并提升盈利能力。公司维持全年营业利润率指引不变，上限为1%。
Choi Jae-won
ittt_0801@d-today.co.kr