日本福冈机场已将L4级自动驾驶技术应用于航空货物集装箱牵引车，并在机场指定货运路段启动无人化运输。这一举措旨在缓解现场用工紧张，同时提升作业效率与运行安全。

据日本IT媒体当地时间27日报道，Japan Airlines（JAL）与福冈机场运营方福冈国际机场已于26日起，在机场货运运输路线上启动L4级自动驾驶运行。L4级自动驾驶是指在限定运行条件和特定区域内，由系统接管车辆行驶控制。

此次自动驾驶覆盖路段连接机场内航空货运集散地与国内线机位区，全程约2.5公里，其中约1.7公里由系统自动驾驶完成。

投入运营的车辆为负责转运航空货物集装箱的牵引车，可按预设路线执行往返运输任务。通过将自动驾驶引入高重复性的货运作业，机场希望推动运输流程自动化。

随着福冈机场正式投用该系统，其也成为继成田机场、羽田机场之后，日本第3座引入L4级自动驾驶货运牵引车的机场。JAL与福冈国际机场目前先行投用1辆，目标是在今年年底前增至4辆。

项目推进的重要背景之一，是机场一线持续面临劳动力短缺。JAL认为，自动驾驶有助于减轻长时间户外作业压力，并推动部分人员向室内岗位转移。

JAL九州支社社长 Miho Saruwatari 表示，在劳动力短缺的情况下，尽快通过自动化支撑业务运转、优化人力配置并减轻现场负担，已成为现实课题。

除提升效率外，安全性改善也被视为该项目的重要预期效果。福冈国际机场机场运营本部本部长 Etsuya Uchiyama 表示，在提高作业效率的同时，自动驾驶还有望减少人工驾驶带来的人为失误，从而为机场安全运行作出贡献。

在机场地面保障作业中，围绕飞机反复进行货物和行李运输的任务占比较高。由于行驶路线和作业区域相对固定，这类场景一直被认为较适合引入自动驾驶技术。尤其是在人员补充困难的背景下，将重复性运输任务自动化，有助于更高效地利用有限人力。

按照计划，福冈机场将分阶段增加自动驾驶车辆数量，逐步扩大运行规模。后续能否在实际运营中验证系统稳定性、效率改善效果以及人员再配置成效，将成为这一模式能否进一步推广的关键。