Kia宣布，2027款EV6在北美市场维持现有定价不变，入门版起售价为3.79万美元（约合5020万韩元），不含1545美元运费。与刚刚上市的入门级纯电SUV EV3相比，EV6的价格高出8000多美元（约合1060万韩元），其产品定位也更偏向尺寸、续航和充电效率全面升级的更高一级车型。

据电动车媒体Electrek报道，2027款EV6属于年度小改款，本次并未对产品配置作出大幅调整，因此Kia延续了上一年款的售价体系。此前，Kia已将2026款EV6价格下调5000美元（约合660万韩元），而2027款则选择继续维持原有定价。

具体来看，EV6 Light Standard Range后驱版起售价为3.79万美元，搭载63kWh电池，按美国环保署（EPA）标准测算，最高续航为237英里（约381公里）。

面向更重视长续航的用户，EV6还提供更大电池版本。其中，搭载84kWh电池的EV6 Light Long Range后驱版起售价为4.12万美元（约合5460万韩元），EPA最高续航可达319英里（约513公里）；四驱版最高续航为295英里（约474公里）；顶配GT-Line四驱版最高续航为270英里（约434公里）。

相比之下，Kia新推出的EV3更强调入门市场属性。EV3 Light前驱版起售价为2.989万美元（约合4000万韩元），较EV6入门版低8010美元（约合1060万韩元）。该车型搭载58.3kWh电池，最高续航为221英里（约355公里）。

EV3共推出Light、Wind、Land、GT-Line和GT五个版本。其中，Wind、Land、GT-Line和GT等高配车型配备81.4kWh电池，部分版本最高续航可达321英里（约516公里）。整体来看，EV3主要以更低购车门槛吸引用户，而EV6则在车身尺寸和快充性能上与其形成区隔。

座舱配置方面，两款车型有不少共通之处，均搭载Kia新一代车机系统ccNC，并配备由12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控导航屏和5英寸空调控制屏组成的一体式显示系统。此外，两车均标配特斯拉北美充电标准（NACS）接口，无需额外转接头即可使用特斯拉超级充电网络。

两者最明显的差异之一在于充电速度。EV6采用800V电气架构，电量从10%充至80%约需18分钟；EV3采用400V系统，在相同充电区间约需30分钟。尽管实际充电时间会因环境和设备条件不同而有所变化，但在长途出行场景下，EV6在缩短充电停留时间方面更具优势。

车身尺寸方面，EV6也明显大于EV3。EV6车长184.8英寸、车宽74英寸、轴距114.2英寸；EV3车长169.3英寸、车宽72.8英寸、轴距105.5英寸。Kia将EV3定位为更适合城市通勤、注重购车成本的车型，而EV6则更面向看重空间和快充体验的用户。

为推动现有库存销售，Kia目前还同步提供现金优惠。其中，2026款EV9优惠1万美元（约合1300万韩元），2026款EV6优惠5000美元（约合660万韩元），2027款EV3优惠1500美元（约合198万韩元）。不过，最终成交价格及适用条件仍会因销售时间、地区和经销商不同而有所差异。

随着这一价格策略落地，Kia在北美纯电产品线中的定位进一步明晰：EV3承担入门车型角色，EV6则主打更大的车身尺寸、更高的续航能力和更快的充电效率。对消费者而言，选择两款车型时，仍需综合比较购车成本、续航表现、充电时间和车内空间等因素。