中国二手电动车正加快进入欧洲市场。随着欧盟对中国新电动车征收高额关税，而二手车不适用相关附加关税，再加上价格优势明显，中国二手电动车对欧出口持续升温。
Electrek近日报道称，根据中国汽车进出口平台China EV Marketplace（CEVM）的数据，今年1至9月，面向欧盟市场的二手电动车销量为7900辆，同比增长280%；同期新车销量则下滑44%。
自2024年起，欧盟开始对中国产新纯电动车加征反补贴关税。若叠加原有关税，整体税率最高可达45.3%。相比之下，二手电动车并不适用这类附加关税。
在这一背景下，CEVM正将其欧洲市场重心由新车转向二手车业务。目前，该平台在售的中国品牌二手电动车已超过2600辆，涵盖BYD、Geely、ZEEKR等品牌。
价格竞争力也是推动出口增长的重要因素。CEVM表示，部分行驶里程约6000公里的车辆，采购价格较其在中国作为新车出售时的价格低40%。
报道指出，中国电动车厂商正加快推出新车型和改款车型，带动存量车型的二手车价格走低。同时，中国消费者更偏好购买新车，也进一步加大了二手车市场的价格压力。
CEVM首席运营官（COO）Jakub Geršl表示，欧盟对中国新电动车加征关税，已经抑制了欧洲买家的采购需求。他预计，如果针对插电式混合动力车（PHEV）的进口限制进一步收紧，二手车需求还可能继续上升。
不过，CEVM也提醒，中国本地二手车价格并不等同于欧洲消费者的最终落地成本，后者还需计入运输费用、一般进口关税、增值税以及认证等支出。
报道认为，这一变化表明，随着中国电动车技术快速迭代、价格持续下行，其对欧洲市场的影响正从新车领域延伸至二手车市场，当地竞争格局也随之发生变化。
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Jae-won Choi
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