美国纽约市正审议20余项微出行相关法案，其中包括禁止目前合法上路的Class 3电动自行车销售、租赁及通行等措施。

据Electrek 9月28日（以下均为当地时间）报道，纽约市议会交通与基础设施委员会将于30日集中审议一揽子法案，涵盖电动自行车、电动滑板车、moped、外卖配送平台及相关执法机制。此次审议的核心争议在于，纽约市在加大打击非法高功率、高速车辆力度的同时，是否也会将目前合法的Class 3电动自行车纳入更严格监管。

按照纽约州法律，电动自行车分为三类。Class 1仅在骑行者踩踏时提供助力，最高辅助时速为20英里（约32公里）；Class 2可通过油门提供动力，最高辅助时速同样为20英里；Class 3则可通过油门或脚踏助力行驶，最高辅助时速为25英里（约40公里）。在纽约州范围内，目前仅纽约市允许Class 3电动自行车合法上路。该类车辆无需驾照，也无需车辆登记，但骑行者须年满16岁。

其中，市议员Crystal Hudson提出的一项法案拟禁止Class 3电动自行车的销售和租赁。根据草案，初次违法不予处罚，再犯及此后每次违法最高可处2000美元民事罚款。另有一项单独法案提出，禁止Class 3电动自行车在道路、公园等公共区域通行。不过，上述法案目前仍处于审议阶段。

与此同时，纽约市也在推进针对非法改装车辆的执法方案。警方拟与交通部门联合使用测功机（dynamometer），检测可疑车辆的电机功率及最高助力速度，以确认其是否超过750W或超出法定限速。相关检测方案的前提是，执法部门须有充分理由怀疑车辆存在违法情形。

在配送平台方面，相关方案要求平台核验配送员所使用的moped是否已完成登记，并投保事故责任险。市议会还在讨论一项以旧换新计划，允许将Class 3或超标车辆置换为Class 1或Class 2电动自行车，或置换为购车代金券。

随着上述法案进入集中审议阶段，纽约市微出行安全治理的监管边界也受到关注。对非法高性能车辆的打击范围是否会进一步扩大至目前合法的Class 3电动自行车，将成为后续政策走向的重要观察点。