SpaceX于28日完成星舰首次进入近地轨道，并在任务中投放26颗新一代Starlink V3卫星。

据Cryptopolitan等外媒报道，这是星舰第14次试飞。虽然任务因发动机异常提前结束，但仍完成了成功入轨和商业卫星在轨投放两项关键验证。

飞行过程中，星舰自得克萨斯州Starbase发射升空后，“超级重型”助推器在上升阶段有一台Raptor发动机提前停机，随后上面级也有一台Raptor发动机提前停机。SpaceX通过延长其余发动机工作时间维持飞行，并在飞行控制团队确认状态后完成入轨点火。

进入约276公里高度的近地轨道后，星舰依次投放26颗Starlink V3卫星。按原计划，本次任务应持续飞行约10小时，并完成约6圈绕轨飞行；受发动机问题影响，任务最终在约3小时后结束。此后，星舰在太平洋上空再入大气层，并按计划在夏威夷以北预定海域完成海上溅落。

这也是Starlink V3的首次商业投放。由于卫星体积更大，Starlink V3无法由Falcon 9搭载发射，单星发射重量约为2吨。SpaceX表示，V3单星设计容量可达下行1Tbps、上行160Gbps。按本次投放的26颗计算，合计最多可新增26Tbps网络设计容量，约为目前由Falcon 9发射的现有卫星的10倍。

SpaceX称，Starlink V3通过更强的太阳能发电能力和改进后的天线提升网络性能，同时也可用于直连终端服务，未来还有可能应用于面向美国政府的“Starshield”服务。公司表示，在卫星分离后，已与全部26颗卫星建立通信。

此次入轨也为后续扩大Starlink V3部署规模，以及开展在轨加注试验奠定基础。此前7月进行的一次星舰试飞虽曾搭载Starlink V3，但未能进入轨道，相关卫星在再入大气层后损失。相比之下，本次任务首次实现了将V3卫星实际送入轨道并完成投放。

在消费级卫星宽带市场，Starlink目前仍占据绝大多数使用样本。Ookla调查显示，2025年第三季度全球卫星网络测速样本中，Starlink占比为97.1%，Viasat为1.7%。不过，该数据反映的是使用样本分布，而非订阅用户份额。截至2026年3月31日，SpaceX的Starlink订阅用户约为1030万。

不过，尽管此次飞行证明了星舰已具备将大型卫星送入轨道并完成投放的能力，但其未来能否维持足够高的发射频率，仍有待进一步验证。SpaceX计划在提高星舰发射频次的同时，延长飞行时长，并继续测试在轨加注能力。

随着商业航天扩张，全球太空经济规模也在持续增长。2025年全球太空经济收入预计约为6260亿美元（约850.7340万亿韩元），其中约78%来自商业活动。经济合作与发展组织（OECD）警告称，随着对太空基础设施的依赖不断上升，市场集中度过高可能带来战略脆弱性。

低轨宽带的经济效应同样受到关注。Oxford Economics分析认为，受政策、资费可及性及竞争格局等因素影响，到2035年，低轨宽带用户规模可能由7800万人增至4.21亿人，并为全球GDP新增320亿美元（约43.5万亿韩元）至8630亿美元（约1200万亿韩元）。

SpaceX表示，后续将以更高频率发射星舰，并扩大Starlink V3卫星部署规模。长期来看，公司还将推进星舰长时间在轨飞行及在轨加注试验，以此为基础获取NASA“阿尔忒弥斯”计划月球着陆任务所需的关键技术。

SpaceX随后确认，星舰已按计划完成海上溅落。