Hyundai Motor首席执行官Jose Munoz表示，为防止中国车企迅速进入美国市场，美国应继续维持高关税和严格的市场准入限制。他认为，中国车企在欧洲市场的份额正快速上升，如果美国放松现有贸易壁垒，可能面临类似局面。

据电动车媒体CleanTechnica 21日报道，Jose Munoz上周在美国加利福尼亚州圣何塞表示，美国应保留针对中国车企的现有关税及准入要求。Munoz称，若缺少这些保护措施，中国车企可能复制其在欧洲市场的扩张路径，进一步进入美国市场。

Munoz指出，中国车企正在欧洲对传统汽车制造商的市场份额和利润空间形成挤压。他表示，在意大利、西班牙、法国等部分市场，中国汽车品牌的售价较竞争对手低30%至40%。即便欧盟已对中国电动车设置关税以及最低价格承诺等贸易限制，其价格竞争力依然明显。

在他看来，英国市场是一个具有代表性的对比案例。英国脱欧后，并未像欧盟那样对中国电动车加征额外关税。Munoz表示，英国原本是盈利能力较强、竞争也更成熟的汽车市场，但由于缺乏额外壁垒，中国品牌在当地的存在感明显上升。

相关数据也反映出这一变化。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2026年上半年，中国品牌汽车在欧盟汽车销量中的占比已超过9%。英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）数据显示，中国品牌在英国新车注册中的占比达到15%。

除价格因素外，Munoz也对中国车企的技术实力给予较高评价。他谈及中国电动车时表示，其创新水平、迭代速度和技术能力“令人难以置信”。这也意味着，中国车企不仅具备价格优势，技术竞争力也在持续增强。

基于欧洲市场的变化，Munoz主张美国继续维持对中国车企的贸易壁垒。他表示，美国也需要保留类似欧盟关税和市场准入要求的措施，以尽可能降低中国车企带来的冲击。目前，美国对中国电动车征收约100%的关税，实际效果已接近阻断进口。

报道还称，此前部分美国汽车制造商和政界人士也一直对中国车企进入美国市场保持警惕。随着Jose Munoz再次以欧洲和英国市场为例呼吁维持现有限制措施，围绕中国车企是否会进一步进入美国市场的讨论仍在持续。