Tesla推出一款名为“Accordion”的预装式超级充电站单元，意在缩短现场施工时间。德国首个采用该方案的超级充电站目前已投入运营。

据电动汽车媒体InsideEVs报道，“Accordion”将8台充电桩、V4电力柜和线缆系统集成为整套模块。Tesla将其定位为较传统方案更快、成本更低的建设方式。一辆卡车可运输两套单元，单次最多可装载16台充电桩；设备运抵现场后，可通过叉车直接叉运就位。

该方案主要适用于车位标线已完成的场地。Tesla表示，“Accordion”专为这类场景设计，建设成本可较传统方案降低20%，并有助于站点更快投运。按照设计，每两台充电桩与混凝土底座会在工厂内完成预组装。

在充电性能方面，“Accordion”采用Tesla最新的V4硬件配置。V4充电桩搭配V4电力柜后，单车最高充电功率可达500kW，电力柜功率上限为1.2MW。面对欧洲和美国市场对高功率电动车充电需求上升的趋势，Tesla也在加快扩展V4超级充电站及配套电力设备。

首个安装点的具体位置尚未由Tesla正式披露。不过，德国Irschenberg一处FC Bayern门店所在地块已确认出现该设备。该站点位于两家快餐店旁。从Google地图用户上传的照片来看，该站点已自上月起开始运营。

这一产品延续了Tesla近期推广模块化充电基础设施的方向。“Accordion”与Tesla今年早些时候在美国推出的“Folding Unit”超级充电站在硬件配置上基本一致。两者使用相同的电气部件，不同之处在于，“Folding Unit”采用可折叠金属底座，而“Accordion”则按两台充电桩为一组进行布置。

这也显示出，Tesla的重点正从单纯提升充电性能，进一步延伸至优化安装流程、加快站点扩张。通过减少现场施工、提升运输和安装效率，Tesla有望进一步缩短新站落地周期。对于车位条件已基本完善的商业设施地块而言，这种一体化结构也可能成为快速增设充电设施的有效方案。