SpaceX计划于9月22日进行星舰第14次试飞，首次尝试将星舰上面级送入地球轨道，并同步部署26颗第三代（V3）Starlink卫星。

据TechCrunch等外媒15日报道（以下时间均为美国当地时间），若获得监管批准，SpaceX将于22日美国中部时间上午7时15分开启发射窗口，持续75分钟。按任务方案，星舰上面级将进入距地约275公里的轨道，飞行约10小时，绕地6圈后结束任务。

此次试飞的最大看点，是星舰上面级首次冲击入轨。SpaceX已在星舰项目上投入数十亿美元，其长期目标是以星舰替代Falcon 9和Falcon Heavy。Elon Musk此前曾表示，一旦星舰能够实现每周多次稳定飞行，现有火箭就有望逐步退役，从而节省SpaceX的工程和产能资源。

不过，此次任务不会对星舰“完全可重复使用”进行全面验证。按照计划，星舰上面级不会尝试返回并实施塔架回收；Super Heavy助推器也不会返回发射场，而是将在墨西哥湾实施可控溅落。SpaceX此次将重点放在入轨能力和卫星部署验证上。

助推器回收方案的调整，与此前第13次试飞暴露出的问题有关。7月进行的第13次试飞中，Super Heavy在上升阶段运行正常，但在返程点火后重返大气层阶段出现异常；至着陆点火时，原定启动的13台发动机中仅有8台成功重新点火，最终在墨西哥湾发生较为剧烈的溅落。为第14次试飞，SpaceX对硬件进行了调整，以提升发动机过滤系统性能，并通过软件改动提高重新点火可靠性。

相比之下，星舰上面级在第13次试飞中的整体表现相对稳定。虽然未能入轨，但其最终在印度洋完成溅落。即便落水后发生侧翻，箭体也未出现严重损伤。此后，SpaceX回收了该上面级并将其拖回得州，并基于飞行和回收数据继续改进热防护系统。

为减少热防护瓦在上升过程中脱落，SpaceX增加了固定装置，并封堵了等离子体可能从瓦片背部侵入的路径。公司还在多个区域采用弧形瓦片，以降低瓦片缝隙处的热负荷。此次任务中，SpaceX还将首次把第13次试飞后回收的两块瓦片再次用于第14次飞行的星舰。

除入轨尝试外，此次飞行还将搭载26颗V3 Starlink卫星。7月的第13次试飞中，SpaceX曾首次测试V3 Starlink卫星部署能力，但当时卫星被设计为在约20分钟后于大气层内烧蚀。此次则计划将这些V3 Starlink卫星送入预定轨道，并利用其自身推进系统继续抬升轨道。

如果任务成功，星舰将首次实现入轨，并首次完成实际Starlink卫星部署。TechCrunch认为，这次飞行可能成为星舰首次为SpaceX发射业务带来收入的任务。尽管相关收入来自公司内部其他业务部门，但这也意味着星舰正从试飞阶段迈向具备收益属性的任务阶段。

此外，这也是SpaceX今年6月完成首次公开募股（IPO）后的第二次星舰试飞。后续能否将星舰推进到可入轨、可返航并具备快速复用能力的阶段，被视为其发射体系切换的关键课题。