美国总统Donald Trump近日就中国车企进入美国市场表态称，如果相关企业在美国设厂并实现本土生产，他可以接受其在美国销售汽车。不过，美国针对中国汽车的现行关税和技术限制并未松动。

据电动汽车媒体InsideEVs当地时间本月14日报道，Donald Trump在接受Fox News采访时表示，如果中国企业赴美建厂、在当地生产汽车，他对此持开放态度。

Donald Trump说：“如果中国来这里建工厂、在这里造车，我觉得可以。”他还提到，日本企业也在美国本土生产并雇佣美国工人，“关键是雇佣我们的工人”。不过，他同时强调，不接受中国企业在墨西哥生产后再进入美国市场、以此绕开相关规则的做法。

这一表态与美国当前针对中国汽车的政策框架并不完全一致。目前，美国对中国制造汽车征收100%关税；与此同时，美方还已出台规定，限制使用中国企业开发的软件或硬件的汽车在美国销售。其中，软件相关限制将自2027年起实施，硬件相关限制将自2030年起实施。

相关限制已开始对车企在美销售产生实际影响。报道称，Polestar在美国市场的销售已经受到限制；此外，Mercedes-Benz也可能因使用与中国相关的技术而面临美国政府压力。也就是说，即便Donald Trump表示可接受中国车企在美国本土生产，只要现有监管体系不变，中国车企短期内仍难在美国市场实现销售松绑。

美国政界也出现了明确反对声音。密歇根州参议员Elissa Slotkin近日警告称，在中美谈判过程中，可能会出现允许中国汽车进入美国市场的内容。她同时还是一项“全面禁止中国汽车在美销售”法案的共同发起人。

美国政府内部对于与中国有关的汽车及电池供应链仍保持高度警惕。美国交通部长Sean Duffy近期公开批评Ford位于密歇根州的电池工厂。该工厂虽在美国雇佣本土工人生产电池，但由于通过与中国电池企业CATL签署许可协议使用其设计和技术，美方仍将这类与中国企业的技术联系视为问题。

另一方面，Donald Trump也多次释放缓和对华关系的信号。他一方面批评贸易逆差、情报问题以及中国在伊朗相关冲突中的角色，另一方面也曾对中国国家主席Xi Jinping作出较为积极的评价。

报道认为，Donald Trump此次发言更像是对既有立场的再次确认。早在2024年总统选举竞选期间，他就曾表达过类似观点，即如果中国车企在美国本土生产汽车，就可以在美国市场销售。

至于中国车企是否会进一步推进在美投资设厂，仍有待后续中美谈判及监管政策变化。报道称，Xi Jinping预计将于本月末赴美并与Donald Trump会面。不过，在现阶段，100%关税以及针对中国软件、硬件的销售限制仍然存在，Donald Trump的相关表态并不意味着中国汽车已经获准进入美国市场。