Startup xe điện Mỹ Aptera ngày 5/8 cho biết đang đẩy nhanh kế hoạch sản xuất lô thương mại đầu tiên gồm 40 xe điện 3 bánh tích hợp pin mặt trời, sau khi nhận chứng nhận từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) và hoàn tất đặt mua linh kiện cho đợt giao xe đầu tiên.

Theo CleanTechnica, Aptera đã đặt hàng thân xe và khung gầm cho lô xe này. Các bộ phận dự kiến được chuyển tới nhà máy của hãng tại bang California vào tháng 10.

Aptera lựa chọn cấu trúc 3 bánh thay vì 4 bánh nhằm giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất năng lượng. Công ty cho biết mẫu xe này không chỉ là sản phẩm mang tính ý tưởng mà được phát triển như một phương tiện sử dụng hằng ngày, giúp người dùng giảm phụ thuộc vào việc sạc điện khi đi làm, mua sắm hoặc di chuyển cuối tuần.

Kế hoạch sản xuất lô đầu tiên cũng gắn liền với tiến trình hoàn tất thủ tục pháp lý. Aptera cho biết phiên bản thương mại Launch Edition đã được EPA cấp chứng nhận phù hợp vào tháng 7, đồng nghĩa đáp ứng các yêu cầu về khí thải theo luật Clean Air Act của liên bang.

Dù vậy, để được bán ra tại Mỹ, mẫu xe vẫn phải đáp ứng Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang (FMVSS). Aptera cho biết đang vận hành xe thử nghiệm trên đường thực tế để hoàn tất các thủ tục còn lại. Hãng cũng nhấn mạnh lô linh kiện vừa đặt không dành cho xe nguyên mẫu phục vụ bước xác nhận thiết kế, mà sẽ được dùng cho những chiếc xe thương mại đầu tiên giao tới khách hàng.

Điểm khác biệt lớn nhất của Aptera nằm ở hệ thống sạc bằng năng lượng mặt trời. Theo công ty, trong điều kiện phù hợp, các tấm pin tích hợp trên xe có thể cung cấp quãng đường tối đa khoảng 40 dặm mỗi ngày, tương đương 64 km.

Aptera cho biết trong thử nghiệm thực tế, xe có thể nạp đủ điện cho khoảng 40 dặm chỉ bằng cách đỗ cố định dưới trời nắng. Trong ngày nhiều mây, nếu điều chỉnh hướng đỗ xe, quãng đường sạc thêm đạt khoảng 36 dặm. Công ty cho biết việc quay đầu xe về hướng đông hoặc tây có thể giúp cải thiện hiệu suất phát điện từ pin mặt trời.

Cấu trúc 3 bánh cũng được Aptera xem là lợi thế về khả năng lưu thông. Bang California đã chấm dứt ưu đãi đối với xe điện đi một người trên làn HOV từ tháng 9 năm ngoái. Tuy nhiên, theo quy định hiện hành, autocycle và xe máy vẫn được phép sử dụng làn HOV mà không cần thêm người đi cùng.

Aptera cho biết do xe của hãng được phân loại là xe 3 bánh, mẫu xe này vẫn có thể tiếp tục hưởng lợi từ quy định trên tại những khu vực áp dụng chính sách tương tự.

Về năng lực sản xuất, Aptera cho biết đã bảo đảm đủ pin mặt trời cho hơn 100 xe. Đầu năm nay, công ty cũng ký hợp đồng cung cấp pin trong 7 năm với LG. Phiên bản Launch Edition có giá 40.000 USD, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc khoảng 400 dặm, tương đương 644 km.

Các phiên bản khác gồm bản 250 dặm với giá 28.000 USD, bản 600 dặm giá 45.000 USD và bản 1.000 dặm giá 55.000 USD. Quãng đường tương ứng lần lượt khoảng 402 km, 965 km và 1.610 km.

Aptera khởi động dự án xe điện năng lượng mặt trời từ năm 2006 nhưng phải giải thể vào năm 2011 do khó khăn trong huy động vốn. Công ty trở lại vào năm 2020 với định vị là nhà sản xuất xe điện 3 bánh và tiếp tục phát triển sản phẩm.

Theo giới quan sát, việc chuẩn bị sản xuất lô thương mại đầu tiên cùng những tiến triển trong quá trình chứng nhận liên bang có thể trở thành bước ngoặt quan trọng, quyết định liệu dự án thương mại hóa kéo dài nhiều năm của Aptera có thể bước sang giai đoạn giao xe thực tế hay không.