Genesis đã xác nhận sẽ ra mắt GV90 vào ngày 9/9, qua đó lần đầu công bố mốc thời gian cụ thể cho mẫu SUV điện đầu bảng sau khi kế hoạch trước đó bị lùi vì vấn đề kỹ thuật.

Theo Electrek ngày 23/6 giờ địa phương, Genesis vẫn giữ mục tiêu đưa GV90 ra thị trường vào cuối năm 2026 như kế hoạch ban đầu.

GV90 là mẫu SUV điện cao cấp nhất của Genesis. Năm ngoái, lịch sản xuất của mẫu xe này từng bị lùi do một số vấn đề kỹ thuật chưa xử lý xong, khiến thời điểm ra mắt trở nên không chắc chắn. Tuy nhiên, Genesis hiện đã ấn định lịch ra mắt vào ngày 9/9. Một đại diện của Hyundai Motor Group cũng cho biết với truyền thông địa phương rằng hãng đang chuẩn bị để kịp mốc thời gian này, dù lịch cuối cùng vẫn đang được điều chỉnh nội bộ.

Khâu chuẩn bị cho màn ra mắt cũng đã bước vào giai đoạn cuối. Hyundai Motor được cho là đã lắp ráp hơn 250 chiếc GV90 bản thương mại tại nhà máy xe điện chuyên dụng ở Ulsan. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên được sản xuất tại nhà máy xe điện chuyên dụng đầu tiên mà Hyundai Motor Group xây dựng tại Hàn Quốc.

Khi ngày ra mắt đến gần, xe thử nghiệm GV90 liên tục xuất hiện tại Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc, càng làm dấy lên kỳ vọng của thị trường. Các nguyên mẫu được ghi nhận có ít nhất hai phiên bản, gồm bản tiêu chuẩn và bản cao cấp nhất sử dụng cửa kiểu coach door. Đáng chú ý, một xe thử nghiệm tại Mỹ đã được phát hiện sạc tại trạm Tesla Supercharger, làm dấy lên khả năng phiên bản dành cho thị trường Bắc Mỹ sẽ được trang bị sẵn cổng sạc NACS.

Về nội thất, GV90 được dự báo sẽ kế thừa phần lớn ngôn ngữ thiết kế từ concept Neolun ra mắt năm ngoái. Trang bị dự kiến gồm màn hình infotainment cỡ lớn, vật liệu cashmere và da cao cấp, cùng cấu hình 4 ghế VIP kiểu captain. Mẫu xe này cũng có thể trở thành sản phẩm đầu tiên được trang bị nền tảng infotainment thế hệ mới Connect W của Hyundai Motor Group, cho phép cài ứng dụng và tùy biến giao diện theo cách tương tự smartphone.

Một điểm đáng chú ý khác là GV90 có thể sẽ là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng xe điện thế hệ mới eM do Hyundai Motor Group phát triển. eM được xem là kiến trúc kế nhiệm E-GMP hiện tại. Trước đó, Hyundai Motor từng cho biết các mẫu xe dùng nền tảng eM có thể tăng tối đa 50% quãng đường di chuyển so với E-GMP.

Về pin, GV90 được dự báo dùng bộ pin dung lượng lớn vượt 100 kWh. Giới trong ngành nhận định quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc có thể đạt ít nhất 300 dặm, tương đương khoảng 480 km. Giá bán hiện chưa được công bố, nhưng bản coach door cao cấp nhất có thể vượt 2 tỷ won, trong khi bản tiêu chuẩn nhiều khả năng khởi điểm quanh 1 tỷ won. Tại Mỹ, mẫu xe này dự kiến được bán dưới đời xe 2027 với giá khởi điểm khoảng 100.000 USD.

GV90 được kỳ vọng sẽ giữ vị trí cao nhất trong chiến lược điện hóa của Genesis. Sau khi lịch ra mắt đã được xác nhận, những yếu tố thị trường tiếp tục theo dõi là cấu hình sản xuất thực tế, khả năng áp dụng nền tảng eM, tiêu chuẩn sạc tại Bắc Mỹ và mức giá bán cuối cùng.