Tesla đang trở lại tâm điểm chú ý của thị trường mobility khi xuất hiện khả năng hãng bổ sung phiên bản hiệu năng cao Model 3 Plaid, trong lúc Ferrari công bố mẫu xe điện thuần đầu tiên mang tên Luce. Bên cạnh đó, các diễn biến liên quan đến FSD, robotaxi và đà bứt tốc của xe điện Trung Quốc tiếp tục làm thay đổi cục diện cạnh tranh toàn cầu.

Sự chú ý dành cho Tesla gia tăng sau khi một lãnh đạo hãng bất ngờ đề cập khả năng đang xem xét Model 3 Plaid. Cùng thời điểm, Elon Musk cũng nhắc đến các cuộc thảo luận về việc sáp nhập Tesla và SpaceX, cho thấy những kịch bản mở rộng sản phẩm lẫn tái cấu trúc ở cấp tập đoàn đang được thị trường theo dõi sát.

Mảng FSD của Tesla tiếp tục là chủ đề gây tranh cãi. Một chủ xe từng khởi kiện vì không được cung cấp FSD đã được hoàn lại 10.800 USD. Trong khi đó, các tranh luận về độ an toàn của hệ thống này vẫn chưa lắng xuống.

Tesla khẳng định FSD an toàn hơn người lái thông thường, thậm chí có ý kiến cho rằng hệ thống này an toàn gấp 10 lần tài xế con người. Tuy nhiên, ngay trong nội bộ cũng xuất hiện nghi ngại về cách thức kiểm chứng các tuyên bố đó. Ở chiều ngược lại, phiên bản FSD v14 mới nhất được mô tả có mức cải thiện lớn, gần như không cần can thiệp trong quá trình vận hành, qua đó tiếp tục kéo dài tranh luận về công nghệ tự lái.

Ở mảng robotaxi, khoảng cách giữa Tesla và Waymo tiếp tục được nhấn mạnh. Quy mô đội xe robotaxi không giám sát của Tesla được cho là đã thu hẹp xuống còn khoảng 20 xe, thấp hơn đáng kể so với kỳ vọng trước đó.

Trong khi đó, Waymo đang chiếm ưu thế rõ rệt về số lượng xe tự hành đăng ký tại Texas, với quy mô được cho là lớn gấp khoảng 10 lần Tesla. Công ty này cũng giới thiệu thế hệ robotaxi mới mang tên Ohai và triển khai chương trình chạy miễn phí tại ba thành phố ở Mỹ, qua đó đẩy cuộc đua thương mại hóa robotaxi lên một nấc mới.

Trung Quốc tiếp tục củng cố vai trò trung tâm của thị trường xe điện toàn cầu. Doanh số xe điện hằng năm tại nước này đã vượt mốc 10 triệu xe, trong đó có số liệu cho thấy thị trường đạt 13,2 triệu xe, góp phần đưa tổng quy mô thị trường EV toàn cầu vượt 20 triệu xe.

Một số thống kê khác cho thấy doanh số xe điện tại Trung Quốc đã lên tới 16,49 triệu xe, lớn hơn toàn bộ quy mô thị trường xe mới của Mỹ. Diễn biến này phản ánh tốc độ mở rộng rất nhanh của thị trường Trung Quốc và tác động ngày càng lớn tới cán cân cạnh tranh toàn cầu.

Năng lực cạnh tranh của các hãng xe Trung Quốc cũng gia tăng rõ rệt. Tại Trung Quốc, Denza Z9 GT của BYD đã bàn giao 10.000 xe chỉ trong chưa đầy ba tháng sau khi ra mắt, cho thấy sức hút mạnh của các mẫu EV cao cấp nội địa.

Ngoài BYD, một liên doanh Trung - Nhật mang tên EMTA với sự tham gia của Chery Automobile và BYD đã công bố kế hoạch gia nhập phân khúc xe điện cỡ nhỏ tại Nhật Bản, với thời điểm ra mắt đầu tiên dự kiến vào năm 2027. Geely Automobile cũng công bố thử nghiệm va chạm cực hạn tại châu Âu nhằm tăng sức cạnh tranh về an toàn.

BYD đồng thời giới thiệu chip tự lái 4 nm do hãng tự phát triển, được cho là có thể hỗ trợ cấp độ tự lái L3 và L4. Hãng cũng tuyên bố sẽ bồi thường toàn bộ nếu xảy ra tai nạn trong quá trình xe vận hành tự lái, qua đó nhấn mạnh tham vọng mở rộng ảnh hưởng toàn cầu bằng công nghệ, an toàn và niềm tin người dùng.

Tại thị trường nội địa, lĩnh vực mobility cũng ghi nhận nhiều động thái mới liên quan đến tự lái, dịch vụ và điện hóa. Autonomous A2Z đã vượt mốc 1 triệu km vận hành tự lái tích lũy, được giới thiệu là mức cao nhất trong nước.

LG Electronics trong khi đó giới thiệu tại Jeju giải pháp không gian mobility tương lai tích hợp các thiết bị gia dụng AI. Ở mảng dịch vụ, Whistle mở dịch vụ thông báo kiểm soát dừng, đỗ tại Geoje, trong khi Hyundai Motor mở rộng dịch vụ bảo dưỡng lưu động trên toàn nước Mỹ, cung cấp thay dầu và kiểm tra xe ngay tại nhà khách hàng.

Ở phân khúc xe hiệu năng cao, Audi RS5 được cho là sẽ chuyển sang hệ truyền động PHEV, kết hợp khả năng vận hành bằng điện với trải nghiệm hướng tới đường đua.

Trong lĩnh vực eVTOL, tiến trình thương mại hóa air taxi đang chịu sức ép từ các vụ kiện giữa các đối thủ và tình trạng chậm trễ trong cấp chứng nhận. Tranh chấp pháp lý liên quan đến Joby Aviation, Archer và Vertical Aerospace tiếp tục kéo dài, ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư trong giai đoạn thị trường tiến gần hơn tới thương mại hóa.

Ở phân khúc xe điện hạng sang, Ferrari đã giới thiệu mẫu EV thuần đầu tiên mang tên Luce. Tuy nhiên, mẫu xe này nhanh chóng vấp phải tranh cãi về thiết kế. Dù có giá vượt 640.000 USD, Luce bị một bộ phận thị trường đánh giá là chưa thể hiện rõ bản sắc quen thuộc của Ferrari, đồng thời trở thành chủ đề chế ảnh và tranh luận trên mạng xã hội.

Ngoài ôtô, thị trường xe đạp cũng ghi nhận cạnh tranh gia tăng nhờ các sản phẩm nhấn mạnh tính cơ động và hiệu năng. Một mẫu xe đạp điện siêu nhẹ tích hợp sạc USB-C và cơ chế gập trong 3 giây đã xuất hiện trên thị trường.

Ở phân khúc xe đạp đường trường, State Bicycle tung ra mẫu xe hoàn chỉnh dùng khung carbon với giá 2.799 USD, mở rộng thêm lựa chọn cho người tiêu dùng.