Theo dữ liệu 7 ngày gần nhất, quy mô đội robotaxi không có tài xế an toàn của Tesla đã thu hẹp còn khoảng 20 xe. Tổng số xe đang phục vụ dịch vụ gọi xe của hãng cũng giảm mạnh, xuống còn 34 chiếc.

Trang tin xe điện Electrek ngày 26/5 (giờ địa phương) cho biết số liệu này được tổng hợp từ Robotaxi Tracker. Cụ thể, trong một tuần qua, Tesla ghi nhận 20 robotaxi không có tài xế an toàn đang hoạt động.

Xét theo khu vực, Austin hiện có 14 xe, còn Dallas và Houston mỗi nơi 3 xe. So với mốc khoảng 25 xe vào cuối tháng 4, quy mô đội xe đã giảm. Riêng tại Austin, thị trường vận hành chủ lực của Tesla, số xe đã lùi từ 19 xuống 14 chiếc trong 7 ngày, trong khi Dallas và Houston gần như giữ nguyên quanh mức 3 xe kể từ khi dịch vụ được triển khai.

Đà giảm còn rõ hơn ở nhóm xe phục vụ dịch vụ gọi xe. Trước đó, Tesla từng đưa cả các xe chạy FSD có tài xế an toàn ngồi trên xe tại Bay Area, bang California, vào dịch vụ này. Tuy nhiên, số xe hoạt động tại đây đã lao dốc từ 107 chiếc trong tháng 4 xuống còn 9 chiếc hiện nay. Vì vậy, tổng số xe phục vụ gọi xe của Tesla cũng giảm từ 165 chiếc trong tháng 4 xuống còn khoảng 34 chiếc.

Diễn biến vận hành cho thấy quy mô đội xe đang đi xuống sau giai đoạn tăng mạnh. Số robotaxi không có tài xế an toàn đã giảm trở lại sau khi đạt đỉnh vào cuối tháng 3 đến đầu tháng 4 năm nay. Trong khi đó, tổng số xe phục vụ gọi xe cũng liên tục đi xuống sau khi lập đỉnh vào cuối năm ngoái và đầu năm nay. Một số ý kiến trong ngành cho rằng đợt tăng xe không có tài xế an toàn trong tháng 4 mang tính ngắn hạn nhiều hơn là một xu hướng mở rộng bền vững.

Đến nay, Tesla chưa giải thích chính thức về việc thu hẹp đội xe. Tuy nhiên, yếu tố an toàn được xem là một trong những nguyên nhân đáng chú ý. Dịch vụ robotaxi của hãng hiện vẫn đối mặt với nhiều hạn chế, như thời gian chờ dài, phạm vi hoạt động hẹp và lộ trình chủ yếu trên các tuyến đường thông thường. Elon Musk trước đó cũng nói với nhà đầu tư rằng việc kiểm chứng an toàn là rào cản lớn nhất đối với kế hoạch mở rộng dịch vụ.

Tesla cho biết sẽ đẩy mạnh mở rộng sau khi nâng cấp phần mềm. Musk nói hãng sẽ tăng tốc robotaxi khi áp dụng phiên bản viết lại của phần mềm tự lái thế hệ mới FSD v15, với mốc thời gian từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027. Dù vậy, xét theo dữ liệu vận hành hiện tại, thị trường cho rằng quy mô đội xe của Tesla đang thu hẹp thay vì mở rộng.

Khoảng cách với Waymo vì thế tiếp tục nới rộng. Hiện Waymo vận hành khoảng 3.000 robotaxi tại nhiều thành phố ở Mỹ và xử lý hàng trăm nghìn chuyến đi trả phí mỗi tuần. Công ty này cũng đang xây dựng cơ sở tại Mesa, bang Arizona, cùng Magna International, với năng lực bổ sung hơn 2.000 xe mỗi năm. Đồng thời, Waymo dự kiến mở rộng sang các đô thị mới như Atlanta, Miami và Washington DC ngay trong năm nay.

Dù vậy, Waymo cũng không hoàn toàn tránh được sự cố vận hành. Gần đây, một số xe của hãng được ghi nhận không nhận diện đúng các đoạn đường ngập nước, buộc công ty phải tạm dừng hoạt động tại một số thị trường và ngừng dịch vụ trên cao tốc. Tuy nhiên, xét về quy mô, Tesla hiện vẫn chỉ duy trì quanh mức 20 robotaxi không có tài xế an toàn, qua đó cho thấy khoảng cách rất lớn so với Waymo, doanh nghiệp đã mở rộng đội xe lên hàng nghìn chiếc.

Giới quan sát cũng lưu ý rằng dù đã hơn một năm kể từ khi ra mắt, robotaxi của Tesla vẫn chưa thể duy trì ổn định quy mô khoảng 25 xe không có tài xế an toàn. Musk đặt kỳ vọng vào FSD v15, nhưng thị trường vẫn xem đây là một hướng đi chưa được kiểm chứng.