Google và Volvo sẽ đưa các tính năng AI dựa trên Gemini lên mẫu SUV điện thế hệ mới EX60, cho phép hệ thống sử dụng dữ liệu từ camera ngoài xe để nhận diện môi trường xung quanh theo thời gian thực và phản hồi bằng giọng nói. Động thái này cho thấy cuộc đua AI trong ngành ôtô đang mở rộng từ điều khiển bằng giọng nói sang khả năng hiểu bối cảnh thực tế khi xe di chuyển.

Theo The Verge ngày 19/5 (giờ địa phương), hai công ty đã giới thiệu loạt tính năng AI mới cho EX60 tại sự kiện Google I/O 2026. Tâm điểm là khả năng Gemini phân tích hình ảnh từ camera ngoài xe để diễn giải tình huống giao thông, điều kiện mặt đường và thông tin trên biển báo khi người lái đặt câu hỏi.

Volvo hiện sử dụng Android Automotive, hệ điều hành ôtô do Google phát triển. Trên nền tảng này, EX60 sẽ cho phép Gemini truy cập dữ liệu từ camera ngoài xe để xử lý các tình huống theo thời gian thực.

Một trong những ứng dụng đầu tiên được Google giới thiệu là đọc và giải thích các biển báo đỗ xe phức tạp. Chẳng hạn, nếu người lái hỏi “Có được đỗ xe ở đây không?”, Gemini có thể đọc nội dung biển báo và giải thích khung giờ được phép đỗ, yêu cầu về giấy phép cũng như các điều kiện hạn chế liên quan.

Google cho biết phạm vi ứng dụng của tính năng này có thể tiếp tục được mở rộng. Ngoài vạch kẻ làn đường và biển báo giao thông, hệ thống trong tương lai có thể trả lời các câu hỏi về nhà hàng, tòa nhà và những địa điểm xung quanh.

Patrick Brady, Phó chủ tịch phụ trách Android Automotive của Google, cho biết khi Gemini hiểu rõ hơn môi trường xung quanh trong lúc lái xe, hệ thống có thể mang lại trải nghiệm di chuyển hữu ích hơn cho người dùng.

Tính năng mới không chỉ phụ thuộc vào mô hình AI mà còn đòi hỏi năng lực phần cứng. EX60 sẽ được trang bị hệ thống trên chip Qualcomm Snapdragon và hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng không dây (OTA). Việc xử lý video từ camera ngoài xe theo thời gian thực, đồng thời liên tục nâng cấp tính năng, yêu cầu tài nguyên tính toán hiệu năng cao cùng hạ tầng cập nhật ổn định.

Dù vậy, hiệu quả sử dụng thực tế vẫn sẽ phụ thuộc vào độ chính xác của hệ thống. Tính năng đọc biển báo đỗ xe có thể đem lại tiện ích tức thì, nhưng nếu nhận diện sai, người dùng có thể bị phạt hoặc bị kéo xe. Google cũng thừa nhận khâu kiểm chứng là yếu tố quan trọng. Việc người lái có thể tắt tính năng nếu không tin tưởng cũng cho thấy yêu cầu rất cao về độ tin cậy.

AI dựa trên camera ngoài xe cũng được kỳ vọng hỗ trợ nâng cấp trải nghiệm điều hướng. Volvo sẽ là một trong những hãng đầu tiên được ưu tiên triển khai tính năng điều hướng 3D trực quan mới của Google Maps, cung cấp chỉ dẫn bằng đồ họa 3D gần với môi trường thực tế. Khi kết hợp thêm dữ liệu từ camera ngoài xe, hệ thống có thể đưa ra chỉ dẫn hội thoại gắn với mốc xung quanh, như “đi qua đèn giao thông phía trước rồi rẽ trái trước thư viện”.

Theo giới chuyên môn, thông báo lần này cho thấy hướng đi của AI trên ôtô đang thay đổi rõ rệt. Nếu trước đây trọng tâm chủ yếu là lệnh thoại và điều khiển chức năng trong xe, AI nay đang tiến tới khả năng hiểu môi trường theo thời gian thực và tương tác theo ngữ cảnh với người lái.

Với Volvo, đây là bước đi nhằm tăng khác biệt trong trải nghiệm người dùng thông qua sự kết hợp giữa phần cứng xe và hệ sinh thái Android Automotive. Về phía Google, hãng đang mở rộng phạm vi ứng dụng của Gemini từ smartphone và dịch vụ tìm kiếm sang lĩnh vực ôtô.