Subaru đang thu hẹp đáng kể chiến lược xe điện tự phát triển khi kết quả kinh doanh suy giảm mạnh và môi trường kinh doanh tại Mỹ trở nên bất định hơn. Thay vì đẩy mạnh EV trên nền tảng riêng, hãng chuyển trọng tâm sang xe hybrid và xe động cơ đốt trong.

Theo Electrek ngày 19/5 (giờ địa phương), Subaru đã rút lại kế hoạch trước đó về việc ra mắt tối đa 4 mẫu EV tự phát triển vào năm 2028. Cùng với đó, kế hoạch sản xuất EV tại xưởng mới ở nhà máy Oizumi, tỉnh Gunma, Nhật Bản cũng bị hoãn. Trước mắt, cơ sở này sẽ được dùng để sản xuất xe hybrid và xe động cơ đốt trong.

Theo kế hoạch cũ, Subaru dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt các mẫu EV tự phát triển từ năm 2027 tại xưởng mới. Tuy nhiên, sau quyết định mới nhất, lộ trình EV tự phát triển của hãng trên thực tế đã chững lại. Công ty hiện cũng chưa công bố thời điểm ra mắt các mẫu EV mới.

Động thái điều chỉnh chiến lược diễn ra trong bối cảnh kết quả kinh doanh đi xuống rõ rệt. Trong năm tài chính vừa qua, lợi nhuận hoạt động của Subaru giảm khoảng 90% so với cùng kỳ, còn 40,1 tỷ yen. Lợi nhuận ròng cũng chuyển sang lỗ 51,36 tỷ yen, trong khi một năm trước ghi nhận lãi 3,25 tỷ yen.

Subaru cho biết chi phí phát sinh tại Mỹ là nguyên nhân chính khiến lợi nhuận suy giảm. Riêng tác động từ thuế quan đã lên tới khoảng 2,29 tỷ yen. Bên cạnh đó, công ty còn ghi nhận các khoản lỗ liên quan đến EV, làm chi phí tăng thêm khoảng 385 triệu USD. Việc thay đổi chính sách của Chính phủ Mỹ cũng khiến giá trị các tín chỉ môi trường theo quy định sụt giảm, buộc hãng ghi nhận thêm khoản lỗ đánh giá lại trị giá 28 tỷ yen.

CEO Subaru, Osaki Atsushi, cho biết công ty sẽ rà soát lại toàn bộ chiến lược EV trong bối cảnh thị trường Mỹ biến động. Theo ông, Subaru cần xem xét lại kế hoạch xe điện một cách tổng thể trước khi xác định lịch ra mắt mới.

Đây không phải lần đầu Subaru điều chỉnh chiến lược điện khí hóa. Tháng 11 năm ngoái, hãng từng thông báo chuyển một phần kế hoạch đầu tư EV trị giá khoảng 150 tỷ yen sang phát triển xe hybrid và động cơ đốt trong. Với việc lần này rút hẳn lộ trình EV tự phát triển, mức độ điều chỉnh được đánh giá là mạnh tay hơn trước.

Xu hướng tương tự cũng đang xuất hiện trong ngành ôtô Nhật Bản. Mazda gần đây cho biết sẽ lùi thời điểm ra mắt EV tự phát triển từ năm 2027 sang 2029, đồng thời giảm quy mô đầu tư cho EV từ khoảng 12,5 tỷ USD xuống còn khoảng 7,5 tỷ USD. Trong vài tháng gần đây, Toyota, Honda, Subaru và Mazda đều đã điều chỉnh tốc độ đầu tư vào xe điện.

Dù vậy, các dự án EV mà Subaru hợp tác phát triển cùng Toyota vẫn tiếp tục được triển khai. Hãng cho biết sẽ ra mắt đúng kế hoạch 4 mẫu EV gồm Solterra, Uncharted, Trailseeker và mẫu SUV 3 hàng ghế Gateway, dựa trên nền tảng của Toyota.

Giới quan sát cho rằng trong thời gian tới, Subaru nhiều khả năng sẽ ưu tiên bảo toàn lợi nhuận và mở rộng các mô hình hợp tác, thay vì tiếp tục dồn nguồn lực vào nền tảng EV riêng.

Trước đó, Subaru từng đặt mục tiêu nâng tỷ trọng EV lên khoảng một nửa doanh số toàn cầu vào năm 2030. Tuy nhiên, khi lộ trình ra mắt các mẫu EV tự phát triển gần như bị gác lại, khả năng hoàn thành mục tiêu này cũng bị đặt dấu hỏi. Việc chuyển hướng sử dụng xưởng mới từ sản xuất EV sang xe hybrid và động cơ đốt trong cho thấy chiến lược điện khí hóa của hãng có thể sẽ tiếp tục theo hướng thận trọng trong thời gian tới.