Honda đang thu hẹp chiến lược xe điện sau khi ghi nhận khoản lỗ hơn 9 tỷ USD, đồng thời chuyển trọng tâm sang xe hybrid và rút lại mục tiêu chấm dứt xe động cơ đốt trong vào năm 2040.

Ngày 14/5 (giờ địa phương), trang tin xe điện Electrek cho biết Honda đã ghi nhận khoản lỗ 1.450 nghìn tỷ yên, tương đương khoảng 9,2 tỷ USD, liên quan đến mảng xe điện trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026. Đây là mức lỗ lớn nhất trong lịch sử hãng.

Động thái này diễn ra sau khi Honda hủy kế hoạch phát triển ba mẫu xe điện mới tại Mỹ vào tháng 3. Trong bản cập nhật chiến lược mới nhất, hãng công bố hai mẫu hybrid mới dự kiến ra mắt trước năm 2028, gồm một sedan Honda hybrid concept và một SUV Acura hybrid concept. Hai mẫu xe này được lên kế hoạch thương mại hóa trong vòng hai năm tới.

Honda cho biết việc điều chỉnh chiến lược xuất phát từ áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trên thị trường xe điện. Hãng thừa nhận chưa thể đưa ra sản phẩm có sức cạnh tranh tốt hơn các nhà sản xuất xe điện mới về giá và hiệu suất, khiến lợi thế cạnh tranh suy giảm.

Vì vậy, mục tiêu trước đây về việc loại bỏ dần xe động cơ đốt trong vào năm 2040 đã được rút lại. Thay vào đó, Honda chuyển sang mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, với chiến lược kết hợp xe điện, xe hybrid, nhiên liệu trung hòa carbon và công nghệ bù đắp carbon.

Kế hoạch sản xuất của hãng cũng được điều chỉnh theo hướng này. Từ năm sau, Honda dự kiến lần lượt đưa ra các mẫu hybrid mới sử dụng hệ thống hybrid thế hệ tiếp theo và nền tảng chuyên dụng. Theo công ty, hệ thống hybrid mới có thể cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn 10% và giảm chi phí hơn 30% so với hệ thống hiện tại.

Trước năm 2030, Honda dự kiến tung ra 15 mẫu hybrid trên toàn cầu, đồng thời mở rộng danh mục hybrid cỡ lớn từ phân khúc D trở lên tại thị trường trọng điểm Bắc Mỹ.

Tại Bắc Mỹ, hãng cũng chuyển trọng tâm sản xuất từ xe điện sang xe hybrid và xe động cơ đốt trong. Honda đã hủy kế hoạch sản xuất SUV và sedan thuần điện thuộc dòng 0 Series, cùng mẫu Acura RSX, tại trung tâm xe điện ở Ohio. Không gian này sẽ được tái bố trí cho hoạt động sản xuất xe hybrid và xe động cơ đốt trong.

Tại nhà máy liên doanh pin với LG Energy Solution, Honda dự kiến chuyển một phần dây chuyền sản xuất pin xe điện sang pin dành cho xe hybrid.

Các kế hoạch đầu tư lớn cho xe điện cũng bị đình lại. CEO Honda Toshihiro Mibe xác nhận dự án xây dựng nhà máy xe điện trị giá 15 tỷ USD tại Ontario, Canada, sẽ bị hoãn vô thời hạn. Trước đó, Honda từng cảnh báo chi phí tái cơ cấu mảng xe điện tại Mỹ có thể lên tới 2.500 nghìn tỷ yên, tương đương khoảng 15,7 tỷ USD.

Gánh nặng tài chính từ việc điều chỉnh chiến lược này được dự báo sẽ còn kéo dài. Honda cho biết trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026, hãng ghi nhận lỗ hoạt động 414,3 nghìn tỷ yên, tương đương khoảng 2,6 tỷ USD. Tổng chi phí liên quan đến việc lùi chiến lược xe điện được ước tính ở mức 2.500 nghìn tỷ yên, trong đó phần lớn sẽ được hạch toán trong năm tài chính tiếp theo.

Honda kỳ vọng phần lớn các khoản lỗ liên quan đến xe điện sẽ được xử lý trước năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2029.

Trong trung và dài hạn, hãng dự kiến bù đắp tăng trưởng doanh số bằng các mẫu hybrid có biên lợi nhuận cao hơn, đồng thời tiếp tục điều chỉnh hệ thống sản xuất tại Bắc Mỹ và cấu trúc cung ứng pin theo hướng này. Tốc độ xử lý chi phí thu hẹp đầu tư xe điện và khả năng phục hồi lợi nhuận từ mảng hybrid sẽ là những yếu tố đáng chú ý trong thời gian tới.