Chabi, doanh nghiệp vận hành hạ tầng sạc nhanh xe điện tại Hàn Quốc, ngày 14/4 công bố mục tiêu đạt EBITDA dương trong quý IV năm nay và có lãi ở cấp độ lợi nhuận hoạt động vào năm sau. Tại buổi họp báo tổ chức ở Yeouido, Seoul, CEO Choi Young-hoon đã giới thiệu lợi thế cạnh tranh và kế hoạch tăng trưởng của công ty trước thềm niêm yết trên sàn KOSDAQ.

Theo ông Choi, Chabi đặt mục tiêu bắt đầu ghi nhận EBITDA dương từ quý IV năm nay, trước khi chuyển sang có lãi ở cấp độ lợi nhuận hoạt động trong năm sau. Ông cho rằng tiến độ cải thiện lợi nhuận có thể còn nhanh hơn nếu nhu cầu sạc tiếp tục tăng mạnh trong bối cảnh nguồn cung hạ tầng mới vẫn hạn chế.

Chabi cho biết mô hình trạm sạc nhanh của công ty có thể đạt điểm hòa vốn khi số lượt sạc bình quân tại mỗi điểm đạt 2,8 lần mỗi ngày. Trong khi đó, mục tiêu đầu năm ở mức 2 lần mỗi ngày đã được vượt ngay trong quý I.

Diễn biến của thị trường xe điện cũng đang củng cố kỳ vọng này. Tính đến tháng 3, doanh số xe điện lũy kế đã đạt 1.020.948 xe, lần đầu vượt mốc 1 triệu xe. Doanh số cả năm được dự báo ở mức 400.000 xe.

Theo kế hoạch kinh doanh phục vụ IPO của Chabi, cả kịch bản cơ sở với 240.000 xe lẫn kịch bản lạc quan cho năm 2027 với 360.000 xe đều có thể được hoàn thành sớm ngay trong năm nay.

Ở chiều ngược lại, số lượng hạ tầng sạc nhanh mới được đưa vào vận hành trong cùng kỳ đã giảm 95% so với một năm trước, cho thấy tình trạng thiếu nguồn cung ngày càng rõ rệt. Công ty cho rằng xu hướng này xuất phát từ việc nhu cầu đang dịch chuyển sang sạc nhanh sau khi thời gian gia hạn nghĩa vụ lắp đặt bộ sạc chậm kết thúc, đồng thời tỷ lệ vận hành cũng trở lại mức bình thường.

Chabi cho biết khoảng 71% tổng số địa điểm của công ty là đất công và không phát sinh chi phí thuê mặt bằng. Nhờ đó, biên lợi nhuận đóng góp của doanh nghiệp cao hơn 50%, vượt mức 10-30% của các CPO lớn khác. Hiện Chabi trực tiếp sở hữu và vận hành khoảng 6.000 điểm sạc nhanh, nhiều nhất trong khối doanh nghiệp tư nhân tại Hàn Quốc.

Nếu tính cả khối lượng giao hàng và vận hành cho khu vực công, Chabi đang quản lý hơn 10.000 điểm sạc nhanh, qua đó đứng thứ hai toàn cầu về quy mô vận hành, theo tiêu chí mà công ty công bố. Doanh nghiệp này cũng đã trúng thầu dự án bảo trì hạ tầng sạc nhanh của Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường trong 4 năm liên tiếp.

Ở thị trường quốc tế, Chabi đang đẩy mạnh mở rộng hiện diện. Công ty đã thành lập pháp nhân và kho logistics tại Riverside, bang California, Mỹ; đồng thời ký thỏa thuận cung cấp với EEE tại UAE, Fourseason Technology tại Canada và SPT Group tại Mỹ.

Trong bối cảnh việc giải ngân chương trình trợ cấp NEVI của Mỹ trị giá 50 tỷ USD đang được thúc đẩy, Chabi đã được lựa chọn làm đơn vị vận hành và sản xuất trong chương trình trợ cấp CALeVIP của bang California, qua đó xây dựng hồ sơ tham chiếu tại địa phương. Công ty dự kiến thúc đẩy xây dựng dây chuyền sản xuất mới tại California trong nửa đầu năm nay và đang xem xét thành lập liên doanh tại Ấn Độ.

Chabi là doanh nghiệp đầu tiên trong nhóm CPO vận hành hạ tầng sạc xe điện tại Hàn Quốc xúc tiến niêm yết trên KOSDAQ. Công ty dự kiến chào bán 10 triệu cổ phiếu, với biên độ giá 12.300-15.300 won mỗi cổ phiếu, tương ứng quy mô huy động khoảng 123-153 tỷ won.

Đợt dựng sổ diễn ra từ ngày 10 đến 16/4, trong khi thời gian nhận đăng ký mua cổ phiếu kéo dài từ ngày 20 đến 21/4. Hai đơn vị đồng bảo lãnh phát hành chính là KB Securities và Samsung Securities, còn Daishin Securities và Hana Securities tham gia với vai trò đồng bảo lãnh phát hành.

Ông Choi nhấn mạnh hạ tầng sạc nhanh là thị trường mang tính “winner takes all”, nơi doanh nghiệp giành được các vị trí trọng yếu từ sớm và thiết lập thị phần áp đảo sẽ có lợi thế thu hút phần lớn nhu cầu tích lũy. Ông cho biết Chabi đặt mục tiêu nắm bắt nhu cầu sạc trong kỷ nguyên 1 triệu xe điện, củng cố vị thế dẫn đầu và tiếp tục tăng cường năng lực cạnh tranh với tư cách CPO sạc nhanh số 1.