Socar cho biết ngày 7/4 đã tổ chức buổi trải nghiệm dịch vụ xe chia sẻ tự lái cấp 4 dành cho ban điều hành Hiệp hội Hợp tác xã Kinh doanh cho thuê xe Hàn Quốc. Sự kiện diễn ra ngày 6/4, với sự tham dự của 22 đại biểu gồm ban lãnh đạo hiệp hội và đại diện các hợp tác xã tại các tỉnh, thành, nhằm trực tiếp trải nghiệm công nghệ và thảo luận về định hướng chuẩn bị cho những thay đổi của ngành cho thuê xe.

Theo Socar, dịch vụ cho thuê xe hiện vẫn gặp nhiều hạn chế trong vận hành, khi doanh nghiệp phải bố trí nhân lực để điều chuyển xe hoặc người dùng phải đến các điểm cố định để nhận và trả xe. Tại buổi trình diễn, công ty đã giới thiệu mô hình thử nghiệm sử dụng công nghệ tự lái để giải quyết những bài toán này. Socar hiện tham gia một liên danh thực hiện đề tài cấp quốc gia về “phát triển công nghệ dịch vụ xe chia sẻ tự lái cấp 4/4+”.

Người tham dự cũng trực tiếp trải nghiệm hệ thống cốt lõi thuộc chương trình R&D liên bộ do Viện Nghiên cứu Giao thông Hàn Quốc chủ trì; Socar và các đơn vị liên quan tham gia triển khai. Theo mô hình này, người dùng đặt xe qua ứng dụng, phương tiện tự lái sẽ đến điểm đón; sau khi kết thúc chuyến đi, xe có thể tự di chuyển về điểm trả hoặc bãi đỗ. Chuyến trải nghiệm được thực hiện bằng mẫu Torres EVX đã được phát triển thành xe tự lái, chạy trên quãng đường khoảng 4,5 km quanh khu living lab tự lái ở thành phố Hwaseong.

Tại hiện trường, các bên cũng trao đổi về phương án kỹ thuật nhằm giảm quãng đường xe chạy rỗng và cắt giảm chi phí vận hành phụ thuộc vào nhân lực, thông qua thuật toán tự động điều phối lại phương tiện dựa trên trí tuệ nhân tạo. Hiệp hội này hiện đại diện cho 16 hợp tác xã cấp tỉnh, thành và hơn 1.200 hội viên, là tổ chức doanh nghiệp cho thuê xe lớn nhất Hàn Quốc. Điều đó cho thấy mức độ quan tâm lớn của ngành đối với tác động của công nghệ tự lái trong tối ưu điều chuyển và quản lý đội xe.

Ông Kang Kyung-pyo, trưởng nhóm tại Viện Nghiên cứu Giao thông Hàn Quốc, cho biết dịch vụ xe chia sẻ tự lái khác với robotaxi ở chỗ người dùng không chỉ là hành khách mà còn có thể đảm nhiệm vai trò lái xe. Theo ông, vì đặc điểm này, mô hình có thể được đưa vào ứng dụng ngay từ giai đoạn đầu của công nghệ tự lái cấp 4. Ông cũng bày tỏ kỳ vọng việc hợp tác với Hiệp hội Hợp tác xã Kinh doanh cho thuê xe Hàn Quốc sẽ góp phần thúc đẩy thương mại hóa sớm dịch vụ xe chia sẻ tự lái tại thị trường nội địa.

Sau khi trải nghiệm, ông Choi Yoon-cheol, chủ tịch hiệp hội, nói trước đây ông xem đây là câu chuyện của tương lai còn khá xa, nhưng khi trực tiếp ngồi trên xe, ông bất ngờ trước mức độ hoàn thiện của công nghệ, cao hơn nhiều so với hình dung. Theo ông, điều này càng củng cố niềm tin rằng ngành cho thuê xe cũng cần đẩy nhanh việc đưa công nghệ tự lái vào ứng dụng.

Ông Ko Jae-wook, phụ trách đối ngoại của Socar, nhận định công nghệ tự lái không chỉ là thành quả của riêng một doanh nghiệp mà là một thay đổi lớn về mô hình vận hành, buộc toàn bộ hệ sinh thái di chuyển phải cùng chuẩn bị. Ông cho biết Socar sẽ tiếp tục dựa trên kinh nghiệm tích lũy trong vận hành dịch vụ và năng lực nghiên cứu công nghệ tự lái để mở rộng trao đổi với ngành cho thuê xe, đồng thời củng cố mô hình hợp tác cùng có lợi trong kỷ nguyên tự lái.