Volkswagen cho biết sẽ đưa các nút bấm vật lý trở lại hệ thống điều khiển trong xe, đánh dấu bước điều chỉnh đáng chú ý sau nhiều năm theo đuổi thiết kế thiên về cảm ứng.

Theo InsideEVs, trong cuộc phỏng vấn gần đây với Top Gear, CEO Volkswagen Thomas Schaefer khẳng định việc quay lại với các nút điều khiển vật lý là yếu tố “không thể thỏa hiệp”.

Phát biểu này cho thấy Volkswagen đang xem xét lại định hướng thiết kế nội thất đã theo đuổi trong những năm gần đây. Tương tự xu hướng chung của ngành ôtô, hãng từng cắt giảm các nút bấm truyền thống và mở rộng việc sử dụng các bề mặt điều khiển cảm ứng, trong đó có nút cảm ứng điện dung.

Tuy nhiên, cách tiếp cận này ngày càng bị chỉ trích vì làm giảm trải nghiệm người dùng. Một trong những chi tiết gây tranh cãi là cụm điều khiển cửa sổ, khi người lái không thể thao tác cửa sổ hàng ghế sau ngay lập tức bằng một nút riêng dù hệ thống vẫn dùng nút vật lý.

Thomas Schaefer cho rằng định hướng thiết kế này chịu ảnh hưởng từ phong cách “giống iPhone”. Ông cũng thừa nhận việc đưa đội ngũ thiết kế quay lại với các giải pháp điều khiển vật lý, trực quan hơn, không phải điều dễ dàng. Theo ông, trong công ty có hai yếu tố tuyệt đối không thể đánh đổi là tay nắm cửa và nút bấm.

Ông nói thêm: “Tôi không hiểu vì sao ai đó lại dùng thanh trượt cảm ứng.”

Theo bài viết, việc đưa nút bấm vật lý trở lại không chỉ là vấn đề sở thích, mà còn mang tính điều chỉnh chiến lược nhằm củng cố lại niềm tin với thương hiệu trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng gay gắt. Volkswagen đã bán ra hơn 2 triệu xe điện cộng dồn, nhưng vẫn gặp khó tại nhiều thị trường.

CEO Thomas Schaefer cho biết hãng đang thiết lập các nguyên tắc mới để khôi phục sức mua. Hai trọng tâm được ông nhắc đến là mở rộng trở lại các nút bấm vật lý và đưa cách đặt tên mẫu xe theo hướng dễ hiểu hơn.

Động thái của Volkswagen phản ánh làn sóng điều chỉnh trong cuộc đua giao diện người dùng trên ôtô. Sau khi Tesla tái định hình nội thất xe với màn hình trung tâm cỡ lớn theo phong cách iPad, nhiều hãng xe cũng chuyển sang thiết kế lấy màn hình cảm ứng làm trung tâm.

Tuy vậy, không phải hãng nào cũng tạo được giao diện mượt và trực quan như Tesla, từ đó làm gia tăng phản ứng tiêu cực từ người dùng. Bài viết cũng cho biết Scout Motors, thương hiệu thuộc Volkswagen Group, đang đặt hệ thống điều khiển với phản hồi xúc giác rõ ràng làm trọng tâm trong chiến lược sản phẩm.

Thomas Schaefer cũng mô tả cụ thể hơn về tính trực quan mà Volkswagen muốn theo đuổi. Ông nói: “Volkswagen phải mang gương mặt thân thiện, và ngay cả tay nắm cửa cũng phải trực quan. Khi bạn bước tới xe với hai tay đầy đồ mua sắm, mọi thứ vẫn phải dễ sử dụng.”

Ông nhấn mạnh: “Chúng tôi sẽ đưa những nút bấm thật và những tên gọi dễ hiểu trở lại, để tạo ra những chiếc xe mà người dùng có thể làm quen ngay lập tức.”