Transport & Environment (T&E) cho rằng xe điện có thể giúp giảm đáng kể tác động của các đợt tăng giá dầu so với xe động cơ đốt trong. Trong bối cảnh lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông gia tăng, hiệu quả chi phí của xe điện tiếp tục được chú ý. Thông tin được InsideEVs đăng tải ngày 17/3.

Theo tổ chức vận động vì giao thông sạch tại châu Âu này, nếu giá dầu duy trì trên 100 USD/thùng, người dùng xe xăng tại châu Âu có thể phải chịu chi phí vận hành cao hơn đáng kể so với xe điện. Cụ thể, chi phí sử dụng xe xăng có thể tăng lên khoảng 14,2 euro cho mỗi 100 km, trong khi xe điện ở mức 6,5 euro. Phân tích của T&E dựa trên diễn biến giá năng lượng tăng mạnh sau xung đột Nga - Ukraine năm 2022.

T&E cho biết mức độ tác động có thể khác nhau tùy theo giá điện và cơ cấu nguồn điện của từng quốc gia. Tuy nhiên, xét về bản chất, xe điện vẫn ít phụ thuộc hơn vào biến động giá dầu. Lý do là dù giá dầu thô tăng có thể ảnh hưởng một phần đến chi phí phát điện, giá điện thường không biến động mạnh như giá xăng.

Một lợi thế khác của xe điện là có thể sạc từ các nguồn năng lượng tái tạo, qua đó hạn chế tác động trực tiếp từ các đợt tăng giá dầu và khí đốt.

Ông Lucien Mathieu, phụ trách mảng ôtô của T&E, nhấn mạnh: “Xe điện là giải pháp có thể làm dịu cuộc khủng hoảng này ngay từ gốc rễ”. Theo ông, “Trump hay các giáo chủ có thể tác động đến giá dầu, nhưng không thể kiểm soát gió và mặt trời”.

T&E cũng đánh giá đà phát triển của xe điện đang góp phần giảm phụ thuộc vào dầu mỏ tại châu Âu. Dù khu vực này vẫn phải chi khoản lớn để nhập khẩu dầu phục vụ giao thông trong năm ngoái, hơn 8 triệu xe điện được ước tính đã giúp cắt giảm khoảng 46 triệu thùng dầu, tương đương tiết kiệm 2,9 tỷ euro.

Ở góc độ chính sách, thị trường vẫn đối mặt một số biến số. Liên minh châu Âu (EU) hiện đặt mục tiêu gần như chấm dứt việc bán mới xe động cơ đốt trong từ năm 2035, song khả năng nới lỏng quy định đang xuất hiện do phản ứng từ ngành ôtô và một số quốc gia thành viên.

Dù vậy, doanh số xe điện tại châu Âu vẫn tăng đều. Gần đây, thị trường này tiếp tục duy trì đà tăng hai chữ số. Theo Reuters, doanh số xe điện toàn cầu trong tháng 2 giảm 11%, nhưng riêng tại châu Âu lại tăng 21%.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo nếu quá trình chuyển đổi sang hệ thống năng lượng dựa trên xe điện và năng lượng tái tạo được đẩy nhanh, các nền kinh tế về dài hạn sẽ giảm bớt rủi ro từ biến động giá nhiên liệu hóa thạch.

Giới công nghiệp nhận định khi giá dầu biến động mạnh hơn, lợi thế về tính ổn định chi phí của xe điện sẽ ngày càng trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng. Theo đó, xe điện không chỉ được nhìn nhận ở khía cạnh môi trường, mà còn là công cụ giúp giảm rủi ro năng lượng.