Nvidia, hãng đang giữ vị thế dẫn đầu trên thị trường chip AI, đang tăng tốc mở rộng sang mảng xe tự hành. Công ty công bố video ghi lại trải nghiệm thực tế của CEO Jensen Huang với công nghệ tự lái, qua đó phát đi tín hiệu cạnh tranh mạnh mẽ hơn trên thị trường, bao gồm cả Tesla. Đồng thời, Nvidia cũng bắt tay Volt để hướng tới thị trường robotaxi tại châu Âu.

Đáng chú ý, hàng loạt hãng xe toàn cầu như Hyundai Motor, Nissan, Isuzu, BYD và Geely đã tham gia liên minh xe tự hành của Nvidia. Diễn biến này cho thấy hệ sinh thái xoay quanh Nvidia đang được mở rộng nhanh chóng.

Trên thị trường rộng hơn, cuộc đua robotaxi toàn cầu cũng đang nóng lên. Lucid Motors đã giới thiệu mẫu robotaxi mang tên “Luna”, cho thấy tham vọng gia nhập cuộc cạnh tranh với Tesla. Trong khi đó, Nuro bắt đầu thử nghiệm công nghệ tự hành tại Tokyo, đặt nền móng cho kế hoạch mở rộng ra thị trường quốc tế.

Uber cũng đang đẩy mạnh thương mại hóa dịch vụ robotaxi thông qua hợp tác với Wave và Nissan. Theo kế hoạch, dịch vụ này sẽ được triển khai tại Tokyo ngay trong năm nay, khiến cạnh tranh giữa các hãng xe, nền tảng công nghệ và startup xe tự hành ngày càng quyết liệt.

Ở thị trường nội địa, cạnh tranh công nghệ trong lĩnh vực di chuyển thông minh cũng gia tăng. Kakao Mobility tuyên bố chuyển hướng thành doanh nghiệp công nghệ “physical AI”, nhằm củng cố năng lực cho mảng mobility trong tương lai. Autonomous A2Z đã hoàn tất vòng pre-IPO, nâng tổng vốn đầu tư lũy kế lên 122,5 tỷ won và đẩy nhanh tiến trình thương mại hóa công nghệ tự hành.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp nền tảng và công ty phát triển công nghệ tự hành cũng đang tăng đầu tư và huy động vốn để củng cố năng lực cạnh tranh.

Các hãng xe điện Trung Quốc tiếp tục đẩy mạnh hiện diện toàn cầu nhờ lợi thế về công nghệ và giá bán. BYD đang tái cơ cấu mạnh danh mục SUV cỡ nhỏ và crossover, đồng thời xúc tiến kế hoạch xây dựng 2.000 trạm sạc siêu nhanh tại châu Âu để thu hẹp khoảng cách với Tesla về hạ tầng. Khả năng hãng tham gia F1 cũng được nhắc đến như một bước đi nhằm nâng tầm thương hiệu toàn cầu.

Geely cũng công bố công nghệ sạc siêu nhanh công suất 1,5 MW, tiếp tục làm nóng cuộc đua “sạc 7 phút”. Trong khi đó, xe tải điện Trung Quốc với mức giá thấp hơn tới 30% đang bắt đầu thâm nhập thị trường xe thương mại châu Âu, khiến các doanh nghiệp bản địa gia tăng cảnh giác.

Diễn biến liên quan đến Tesla trong tuần này cũng cho thấy bức tranh nhiều chiều. Doanh số của hãng tại Trung Quốc trong hai tháng đầu năm 2026 ghi nhận tăng trưởng, trái ngược với xu hướng của BYD. Song song đó, Tesla cũng thúc đẩy kế hoạch gia nhập thị trường điện lực tại Anh, tăng tốc mở rộng sang lĩnh vực năng lượng bên cạnh mảng xe điện.

Tuy nhiên, ở chiều ngược lại, làn sóng lãnh đạo rời công ty, trong đó có một nhân sự tài chính kỳ cựu gắn bó 17 năm, đang làm gia tăng lo ngại về tính ổn định trong nội bộ doanh nghiệp.

Đà tăng của giá dầu thô thế giới cũng đang tạo thêm động lực cho nhu cầu xe điện. Theo công ty phân tích thị trường ôtô Edmunds, lượng tìm kiếm liên quan đến xe điện đã tăng mạnh trong bối cảnh giá xăng leo thang.

Một số phân tích cho rằng khi biến động giá dầu gia tăng, xe điện thường được chú ý nhiều hơn nhờ khả năng giúp giảm gánh nặng chi phí năng lượng và tăng mức độ chủ động về năng lượng.

Không chỉ ôtô, thị trường xe đạp cũng đang đa dạng hóa theo xu hướng đổi mới vật liệu, điện hóa và nhu cầu sống linh hoạt. Cannondale đã giới thiệu mẫu xe đạp đua khung nhôm “CAAD14”, đi ngược lại xu hướng thị trường vốn nghiêng mạnh về vật liệu carbon.

Cùng lúc, Ride1Up mở rộng dòng xe đạp điện “Vorsa”, bao phủ nhiều phân khúc từ xe nhẹ đến dòng lốp béo. Xu hướng cá nhân hóa xe đạp điện theo nhu cầu sử dụng, từ người mới bắt đầu đến người dùng chuyên sâu, cũng đang lan rộng.