Phần Lan đã phê duyệt hệ thống hỗ trợ lái của Tesla để sử dụng trên đường công cộng. Tuy nhiên, quyết định này vẫn có thể bị hủy, tùy thuộc vào kết quả bỏ phiếu ở cấp Liên minh châu Âu (EU) dự kiến diễn ra trong vài tuần tới.

Theo Cryptopolitan ngày 11/11 (giờ địa phương), Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan (Traficom) đã công nhận giấy phê duyệt kiểu loại tạm thời do cơ quan quản lý phương tiện Hà Lan (RDW) cấp từ tháng 4. Với quyết định được ban hành ngày 10/11, Tesla có thể cung cấp hệ thống này cho khách hàng tại Phần Lan ngay lập tức.

Phần Lan là quốc gia thành viên EU thứ 11 phê duyệt hệ thống hỗ trợ lái của Tesla. Trước đó, Hà Lan, Lithuania, Estonia, Đan Mạch, Bỉ, Slovenia, Czech, Croatia, Slovakia và Latvia đã cho phép triển khai hệ thống này.

Hệ thống có thể hỗ trợ đánh lái, phanh và tăng tốc, nhưng người điều khiển vẫn phải liên tục quan sát tình hình giao thông và sẵn sàng can thiệp bất cứ lúc nào. Mọi trách nhiệm khi lưu thông, bao gồm các khoản phạt do vi phạm tốc độ, vẫn thuộc về người lái.

Theo nhà chức trách Phần Lan, quyết định phê duyệt được đưa ra sau khi Tesla điều chỉnh tên gọi hệ thống và thắt chặt giới hạn tốc độ. Hãng đã đổi tên “Full Self-Driving” (FSD) thành “Tesla Assisted Driving”, đồng thời cam kết không sử dụng cụm từ “tự lái” trong hoạt động quảng cáo tại Phần Lan và Thụy Điển. Chuyên gia trưởng của Traficom, ông Jukka Juhola, cho biết tên gọi mới sẽ giúp người dùng và thị trường hiểu đúng hơn về năng lực thực tế của hệ thống.

Bên cạnh đó, giới hạn tốc độ cũng được siết chặt. Người lái sẽ không thể cài đặt để hệ thống chạy vượt quá nhiều so với tốc độ cho phép, và mọi thiết lập vượt tốc sẽ tự động được đặt lại mỗi khi khởi động lại xe. Theo thay đổi đã được phía Hà Lan phê duyệt ngày 3/11, biên độ vượt tốc cho phép đã giảm từ 50% xuống còn 10%. Tesla cũng đã đạt thỏa thuận với Bộ Giao thông Đức về việc áp dụng quy tắc tương tự từ đầu tháng 10.

Traficom cho biết việc sử dụng hệ thống này không đòi hỏi kiểm định lại phương tiện. Tuy nhiên, nếu xe có những thay đổi có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành, chẳng hạn dùng lốp có kích thước bất thường hoặc hạ hệ thống treo, chủ xe có thể phải trải qua kiểm tra bổ sung.

Phần Lan thúc đẩy phê duyệt trước khi có quyết định cuối cùng ở cấp EU vì hai lý do: Tesla đã hoàn tất các điều chỉnh cần thiết, và nhà chức trách muốn các tài xế có thời gian làm quen với hệ thống trước mùa đông. Dù vậy, hệ thống vẫn có thể bị hạn chế trong trường hợp camera bị tuyết, bùn hoặc bụi bẩn che khuất, hoặc khi gặp tình huống giao thông phức tạp.

Tại Phần Lan, số xe Tesla có thể sử dụng hệ thống này vào khoảng 8.000-9.000 chiếc, tương đương khoảng 0,3% tổng số xe đang lưu thông. Ông Jukka Juhola cho biết số lượng xe không lớn cũng là một trong những yếu tố khiến cơ quan chức năng quyết định phê duyệt sớm.

Dù đã bật đèn xanh ở cấp quốc gia, Phần Lan chưa đồng nghĩa sẽ ủng hộ Tesla trong cuộc bỏ phiếu ở cấp EU. Quyết định cuối cùng phải được thông qua tại Ủy ban Kỹ thuật Phương tiện cơ giới (TCMV) thuộc Ủy ban châu Âu. Traficom dự báo kết luận sẽ được đưa ra trong mùa đông năm nay, và cuộc bỏ phiếu sớm nhất có thể diễn ra tại phiên họp tháng 12.

Để được phê duyệt trên toàn EU, Tesla cần tối thiểu 15 trong số 27 quốc gia thành viên ủng hộ, đồng thời các nước này phải đại diện cho ít nhất 65% dân số toàn khối. Nếu cuộc bỏ phiếu không thông qua, các phê duyệt mà từng quốc gia đã cấp trước đó cũng sẽ bị hủy. Hiện các thị trường lớn như Pháp, Đức, Italy và Tây Ban Nha vẫn chưa phê duyệt hệ thống này.