Tesla tiếp tục mở rộng mạng lưới Robotaxi tại Mỹ khi đưa dịch vụ này tới San Antonio, bang Texas. Theo thông báo được hãng đăng trên mạng xã hội X và được TechCrunch dẫn lại ngày 9/11 (giờ địa phương), người dùng tại San Antonio có thể bắt đầu sử dụng Robotaxi từ 5h sáng ngày 10/11.

Động thái mới cho thấy Tesla đang thúc đẩy chiến lược mở rộng từ hãng xe điện sang dịch vụ gọi xe tự lái. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa công bố các thông tin vận hành cụ thể như khung giờ phục vụ, phạm vi hoạt động, loại xe triển khai hay việc có bố trí nhân viên an toàn trên xe hay không.

Nhiều khả năng giai đoạn đầu dịch vụ sẽ chỉ được triển khai với quy mô hạn chế. Trước đó, Tesla thường khởi động Robotaxi với số lượng xe ít và phạm vi hoạt động hẹp, sau đó mới mở rộng dần. Mô hình này nhiều khả năng cũng sẽ được áp dụng tại San Antonio.

Tesla bắt đầu thử nghiệm Robotaxi tại Austin từ tháng 6/2025. Khi đó, dịch vụ được vận hành ở quy mô giới hạn và vẫn có nhân viên an toàn trên xe. Dù vậy, đây vẫn được xem là cột mốc quan trọng để kiểm chứng khả năng triển khai xe tự lái dựa trên camera và mô hình AI end-to-end.

Sau Austin, Tesla từng bước mở rộng mạng lưới Robotaxi. Đến tháng 1 năm nay, hãng đã loại bỏ nhân viên an toàn trên Robotaxi tại Austin, đưa dịch vụ tiến gần hơn tới mô hình vận hành không có người giám sát trên xe. Trong 11 tháng tiếp theo, Tesla tiếp tục mở rộng sang các thành phố khác tại Texas và Florida. Hiện Robotaxi của hãng đang hoạt động trong phạm vi giới hạn tại Miami, Orlando, Dallas, Fort Worth và Houston.

Việc hiện diện tại San Antonio cũng diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh trực tiếp với Waymo. Công ty con của Alphabet hiện vận hành Robotaxi tại Austin, Dallas, Houston và San Antonio bằng đội xe Jaguar I-Pace tự lái cùng nền tảng xe Zeekr RT. Waymo gần đây đã khôi phục dịch vụ tại San Antonio sau 5 tháng tạm dừng vì sự cố xe dừng lại khi đi vào đoạn đường ngập.

Quy mô triển khai của Tesla hiện vẫn chênh lệch đáng kể giữa các khu vực. Dữ liệu đăng ký xe tại Texas và Robotaxi tracker cho thấy Tesla đã đăng ký hơn 400 xe tự lái tại Austin, trong khi ở các thành phố khác con số chỉ dao động từ vài xe đến vài chục xe. Chẳng hạn, Fort Worth có 24 xe và Miami có 5 xe. San Antonio vì vậy cũng được dự báo sẽ khởi động với quy mô hạn chế.

Bên cạnh Texas và Florida, Tesla hiện còn vận hành một dịch vụ gọi xe tại khu vực Vịnh San Francisco, California, theo giấy phép vận tải cho thuê. Dịch vụ này đôi khi cũng được gọi là Robotaxi, nhưng thực tế vẫn có người ngồi ở ghế lái. Tesla hiện chưa có đầy đủ giấy phép cần thiết để vận hành dịch vụ gọi xe không người lái tại California.

Dù mạng lưới đang mở rộng, hiệu quả khai thác của Robotaxi chưa tăng đồng đều. Theo tài liệu Tesla công bố vào mùa hè năm nay, tổng quãng đường chở khách trả phí của mạng lưới Robotaxi trong quý II thậm chí còn giảm so với quý I. Vì vậy, giới quan sát sẽ theo dõi liệu việc mở rộng sang San Antonio có giúp cải thiện nhu cầu thực tế hay không, cũng như tốc độ Tesla có thể mở rộng mô hình vận hành không người từ quy mô thử nghiệm hiện nay.