Rivian cho biết mẫu xe điện thế hệ mới R3 sẽ có giá thấp hơn đáng kể so với R2, qua đó mở rộng dải sản phẩm của hãng xuống phân khúc dễ tiếp cận hơn. Theo đánh giá của InsideEVs, R3 nhiều khả năng có giá khởi điểm dưới 40.000 USD, trong khi kế hoạch sản xuất dự kiến bắt đầu từ năm 2028.

Theo InsideEVs ngày 21/9/2026 (giờ địa phương), nhà sáng lập kiêm CEO Rivian RJ Scaringe cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây rằng R3 sẽ được định giá “thấp hơn một cách có ý nghĩa” so với R2.

Trả lời phỏng vấn The New York Times, Scaringe nói R3, mẫu xe tiếp theo trong danh mục sản phẩm của Rivian, sẽ có giá thấp hơn, dù hãng chưa công bố con số cụ thể. Theo ông, mức chênh lệch sẽ ở mức “đáng kể”.

Scaringe cũng đề cập đến dòng R4 và cho biết mẫu xe này sẽ còn rẻ hơn R3. Diễn biến này cho thấy Rivian đang từng bước định hình chiến lược mở rộng từ mẫu SUV điện cỡ trung R2 sang các dòng xe có giá mềm hơn.

Hiện phiên bản đầu tiên của R2 được công bố với mức giá gần 60.000 USD. Mức giá này tương ứng với cấu hình hiệu năng cao đi kèm gói Launch Package. Tuy nhiên, Rivian trước đó cho biết sẽ tung ra bản R2 Standard với giá khởi điểm 45.000 USD trước cuối năm 2027.

Phiên bản này sử dụng hệ dẫn động cầu sau và theo ước tính của Rivian, có thể đạt tầm hoạt động hơn 275 dặm.

Từ mốc giá của R2 Standard, giới quan sát cho rằng R3 nhiều khả năng sẽ được định vị thấp hơn nữa. InsideEVs dự đoán mẫu xe này có thể khởi điểm dưới 40.000 USD.

Rivian hiện chưa công bố giá bán chính thức của R3, song nhiều ý kiến cho rằng mẫu xe này có thể đảm nhận vai trò sản phẩm điện đại chúng trong danh mục của hãng.

R3 thu hút sự chú ý lớn ngay từ khi ra mắt, nhưng đến nay thông tin kỹ thuật chi tiết vẫn còn khá hạn chế. Mẫu xe này dự kiến được sản xuất tại nhà máy mới mà Rivian lên kế hoạch xây dựng ở bang Georgia, với thời điểm khởi động sản xuất vào năm 2028.

Rivian nhiều khả năng sẽ đưa R3 ra thị trường trước thông qua biến thể R3X, phiên bản hiệu năng cao thiên về khả năng off-road. Trước đó, Scaringe cũng từng cho biết R3X sẽ là mẫu bán ra đầu tiên trong dòng R3.

Lộ trình cho các mẫu xe tiếp theo hiện vẫn chưa được làm rõ hơn. Dù Scaringe nói R4 sẽ có giá thấp hơn R3, hãng chưa tiết lộ kiểu dáng thân xe của mẫu này.

Tuy nhiên, trong một cuộc phỏng vấn podcast năm 2025, Scaringe từng mô tả R4 và R5 là “hai mẫu xe rất khác nhau nhưng cùng chia sẻ một nền tảng”, qua đó cho thấy tham vọng mở rộng sang nhiều mức giá hơn trên cùng một kiến trúc sản phẩm.

Dù vậy, ưu tiên trước mắt của Rivian vẫn là ổn định quá trình sản xuất và thương mại hóa R2. Công ty bắt đầu giao R2 từ tháng 6/2026 và kỳ vọng mẫu xe mới sẽ giúp hãng bán tối đa 70.000 xe điện trong năm nay.

Scaringe cũng từng nói trong một podcast hồi năm ngoái rằng R2 “bắt buộc phải thành công”. Năng lực cạnh tranh thực sự của R3 và R4 có lẽ chỉ rõ nét hơn sau khi Rivian chứng minh được khả năng mở rộng sản xuất cũng như vị thế thị trường của R2.