KTは10月21日、仁川の島しょ部で公共型UAMの実証を実施し、AIを活用した交通管理技術と5G・衛星ハイブリッド通信の有効性を確認したと発表した。全飛行区間で、機体の位置情報を交通管理プラットフォームへ送信する通信成功率100％を記録したという。

実証は、仁川広域市、航空宇宙産学融合院、K-UAMワンチームと共同で実施した。対象は仁川の島しょ部で、住民の交通アクセス改善に向けた公共型UAM路線の具体化と、実飛行による運用可能性の確認を主眼とした。

K-UAMワンチームは、KT、Hyundai Motor、Hyundai Engineering & Construction、仁川国際空港公社、Korean Airで構成する協力体制。韓国国土交通部、韓国航空宇宙研究院と連携し、「K-UAMグランドチャレンジ」で蓄積した統合運用の知見を、永宗島のコジャムポ・ワンサンマリーナと徳積島を結ぶ路線に適用した。

今回の実証では、関係機関の間で運航情報を共有するデータ連携の仕組みも点検した。KTによると、島しょ部で公共型UAMを実証したのは韓国で初めて。従来の船舶中心の移動手段を補完する新たな交通手段として、UAMの活用可能性を確認したとしている。

KTは、自社開発の「UAMエージェント基盤交通管理AXプラットフォーム」を、5G・衛星ハイブリッド航空網と連携させて運用した。UAMエージェントは、飛行計画、機体位置、気象情報、離着陸拠点（バーティポート）の運用状況などをAIで分析し、適切な出発・到着時刻の提案や、状況に応じた対応策の提示を行う技術だ。

通信面では、800MHz帯のUAM専用5G航空網と衛星通信を組み合わせたハイブリッド通信体制を構築した。KT SATと進めた実証では、全飛行区間で機体位置情報を交通管理プラットフォームに送信し、成功率100％を確認した。海上空でも、操縦士と交通管理担当者のリアルタイムの音声交信を支援し、航跡監視と通信網運用の安定性を確かめた。

ウォン・マンホKT AXプラットフォーム本部長は、「今回の実証は、地域交通の課題解決に向けた公共型UAM運航モデルの可能性を確認した成果だ」とコメント。「UAM交通管理AXプラットフォームと5G・衛星ハイブリッド航空網を基盤に、公共型UAMサービスの拡大と商用化を主導していく」と述べた。