中国の自動車市場で、9月のEV比率が67％と過去最高を更新した。販売台数全体が前年同月比28％減となる中、エンジン車の落ち込みが目立ち、EVの構成比を押し上げた。CleanTechnicaが17日に報じた。

9月の中国の自動車販売は約160万台。このうちBEVが45％、PHEVが22％を占めた。一方、エンジン車の販売は前年同月比49％減と大きく落ち込んだ。

今回のEV比率上昇は、EV販売の急拡大というより、エンジン車の販売不振による影響が大きい。PHEVを含むプラグイン車販売も前年同月比17％減だったが、エンジン車の減少幅がそれを大きく上回った。

2026年の累計でも電動化は進んでいる。中国市場のEV比率は累計で58％となり、2025年通年実績を4ポイント上回った。BEVに限っても39％に達し、2025年の33％を上回っている。

9月の車種別販売では、TeslaのModel Yが5万359台で首位だった。ただ、前年同月比では2％減少した。BYDのSongは3万603台で3位に入り、前年同月比25％増となった。新型「Ultra」の増産が寄与した。

新モデルも販売を押し上げた。MG 07は発売初月に1万4577台を記録。CheryのQQ3 EVは1万2688台で18位、FAW BestuneのXiaomaは約1万2500台で20位に入った。XpengのMona L03とLeapmotorのA05も、それぞれ約1万2000台を販売した。

年間累計の車種別順位では、上位3車種の顔ぶれに変化はなかった。一方で、FangchengbaoのTai 7は4位に浮上し、BYDのYuan UpとLeapmotorのA10も順位を上げた。

ブランド別シェアでは、BYDが17.2％で首位を維持した。Geelyは7.1％で2位。Leapmotorは6.5％まで伸ばし、Geelyを追った。Leapmotorの9月登録台数は7万8000台で、前年同月比31％増だった。

グループ別でもBYDが21.8％で首位を維持した。Geelyは11.8％で2位、SAICは8.0％で3位。Leapmotorは6.5％でChanganを上回り、4位に浮上した。