荷兰货运自行车厂商Urban Arrow已在北美市场推出首款长尾货运电助力车Breeze，进一步将产品线从前置载货车型拓展至更受当地家庭用户欢迎的长尾车型。

据电动出行媒体Electrek当地时间13日报道，Urban Arrow近期已通过美国和加拿大的部分经销门店启动Breeze销售。该车起售价为6999美元（约991万韩元），北美市场仅提供绿色版本。

对长期以来以前置载货车型为业务重心的Urban Arrow而言，Breeze的推出意味着公司在家庭货运自行车领域深耕14年后，正式切入长尾车型这一细分市场。相较前置载货车型，长尾货运自行车的骑行体验更接近普通自行车，也更容易上手，能够同时满足载人和载物需求，近年来在北美市场的需求持续扩大。

Breeze的一大特点是配备24英寸车轮。不同于长尾货运车型常见的20英寸后轮，新车采用更大尺寸车轮，以提升接近普通自行车的操控感。Urban Arrow表示，即使在高速骑行或搭载乘客的情况下，车辆也能保持稳定。

动力系统方面，Breeze搭载Bosch Cargo Line电机，并配备Enviolo无级变速花鼓和Gates碳纤维皮带传动。相较传统链条方案，皮带传动可降低维护负担，同时带来更顺滑的骑行体验。

载重能力同样瞄准家庭使用场景。Breeze后货架最大承重80kg，可搭载两名儿童，也可同时承载乘客和货物；整车最大载重为200kg。车架采用低跨设计，便于车辆满载时上下车。

配置方面，Breeze标配双支腿脚撑、Bosch Purion 200显示屏、安全相关配置以及前后MIK HD配件安装系统。随车还提供乘客护栏、脚踏、坐垫和前置货架等配件，官方称其总价值超过700美元；而在部分竞品中，这类配置通常需要额外选配。

价格方面，Breeze定价6999美元，定位高端货运电助力车。Urban Arrow此前已率先在欧洲市场推出该车型，此次北美上市则根据当地市场策略仅提供绿色版本。

随着Breeze在北美上市，Urban Arrow也进一步补齐了当地长尾产品线，覆盖更偏好普通自行车骑行体验的消费者，并将目标人群延伸至以自行车替代汽车、用于接送孩子和日常采购的家庭用户。