KAIST研究团队开发出一项主动空气动力技术，可根据车辆行驶状态实时调节周围气流，从而提升高性能电动车的操控表现与安全性。
KAIST于3日表示，电气与电子工程学院Sim Hyun-cheol教授团队在Hyundai Motor支持下，开发并验证了可对车辆前后多个空气动力学装置进行统一控制的“多重主动空气动力系统”，并完成了实车应用测试。
该研究以博士生Ni Seong-won为第一作者。研究团队将安装在车辆前后部的4个主动空气动力学装置纳入同一控制系统，使其能够根据车速和转向状态自动匹配最优空气动力模式。
在灵岩国际汽车赛车场进行的实车测试显示，该系统可缩短单圈时间，并提升车辆制动表现和过弯能力，同时增强行驶稳定性。
相关研究成果上月在美国底特律举行的智能车辆领域国际学术会议“IEEE IV 2026”上，获得最佳学生论文奖第一名。
Sim Hyun-cheol教授表示，这项技术未来不仅可应用于高性能电动车，也有望成为提升自动驾驶汽车和软件定义汽车行驶性能与安全性的关键技术。
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Jin-ho Lee
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