研究显示，扩大电动车普及不仅有助于应对气候变化，也可能显著改善公共健康。

据科技媒体 Ars Technica 当地时间6月30日 报道，国际清洁交通委员会（ICCT）发布的一份报告指出，若美国推动道路交通体系加快向零排放转型，到2050年可减少10.84万例过早死亡，并避免4.21万例新增儿童哮喘病例。

报告认为，道路交通电动化的意义并不止于减少温室气体排放，其带来的空气污染下降同样能够明显减轻健康负担。

ICCT测算显示，美国道路交通空气污染每年导致超过4.18万人过早死亡。车辆尾气排放中的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、细颗粒物（PM2.5）和挥发性有机化合物（VOC）等污染物，可增加哮喘、慢性阻塞性肺疾病（COPD）、缺血性心脏病、肺癌及脑卒中等疾病风险。

这项研究由ICCT与国际汽联（FIA）旗下 FIA Foundation 共同开展，涵盖乘用车、轻型卡车、重型货车、公交车、牵引式半挂车，以及两轮和三轮车辆，并对2050年前道路交通各类车辆的排放趋势进行了测算。

研究设定的基准情景是假设现行政策维持不变，对比情景则设定到2045年所有车辆全部实现零排放。此外，研究还纳入了部分地区更为激进的转型假设，即乘用车在2035年前、重型商用车在2040年前完成全面电动化。

研究结果显示，包括美国在内的高收入国家，即便仅维持现行政策，NOx和颗粒物排放也将大幅下降；而在低收入国家，由于车辆更新较慢、排放监管相对薄弱，相关污染排放反而可能增加逾50%。不过，如果采取更积极的电动化政策，不同国家之间的差距有望明显缩小。

报告还指出，道路交通造成的健康负担很大程度上来自重型柴油商用车。重型货车在车辆总量中的占比仅约5%，却贡献了36%的交通能耗、60%的NOx排放、55%的PM2.5排放以及65%的二氧化硫排放。

与此同时，两轮和三轮车辆的能耗占比仅为4%，但其排放占PM2.5的14%、VOC的19%以及CO的12%。

ICCT估算，2025年全球交通领域空气污染共导致约70万人过早死亡，并带来约25万例新增儿童哮喘病例。其中，中国过早死亡人数最多；美国新增儿童哮喘病例约2.31万例，处于最高水平。

报告强调，要最大化零排放车辆带来的收益，关键在于加快重型货车电动化。尽管电池电动和氢燃料电池等零排放重型车辆规模正在增长，但普及速度仍落后于乘用车。

报告称，美国零排放重型卡车渗透率在2025年下半年升至4%。截至2025年12月，累计保有量达7.2308万辆，较2024年末增加近2万辆。

ICCT项目总监 Ray Minjares 表示，在柴油卡车健康损害较为严重的运输路段，零排放货运已具备足够的经济性。若再配套降低电动卡车价格、扩大普及的相关政策，有望同时实现经济增长、节能和空气质量改善。

报告认为，电动化政策效果不应仅以乘用车普及程度来衡量，而应放在整个道路交通体系转型框架下综合评估，重点覆盖重型商用车及两轮车辆等高排放领域。换言之，美国电动化政策的实际成效，不仅取决于乘用车市场，也将受到货车更新速度和地区监管力度的影响。