据报道，BMW正考虑让1系以纯电形式重返市场，并计划于2028年推出。该车将定位于品牌入门级纯电产品，在保持豪华品牌定位的同时进一步降低售价门槛，以吸引年轻消费者。

电动车媒体Electrek当地时间18日报道称，下一代BMW 1系预计将同时提供纯电版和混动版。业界普遍认为，这款车有望成为BMW面向入门市场的重要战略车型。

BMW推进这一计划的背景，是中国电动车企业在欧洲市场加速扩张。报道称，BYD已登顶英国电动车销量榜，同时正准备将豪华子品牌Denza引入欧洲市场，令欧洲传统豪华品牌面临更大压力。对BMW而言，推出价格更亲民的纯电产品，意在稳住市场份额。

BMW小型车设计负责人Oliver Heilmer表示，下一代BMW 1系将基于BMW新一代电动车平台“Neue Klasse”开发，但仍将保留传统两厢车的车身形态。他指出，Neue Klasse所代表的不只是外观变化，更像是一套全新的设计理念。

这也意味着，1系纯电版在外形上未必会像BMW iX3那样进行彻底重塑，而更可能延续燃油版1系的部分视觉特征。BMW希望通过差异化设计，进一步强化这款入门车型的辨识度和个性。

BMW内部同样强调1系的重要性。BMW产品与品牌管理负责人Bernd Koerber表示，若要让品牌保持年轻化并持续吸引客户，1系“非常重要”。

座舱方面，新车预计将采用基于Neue Klasse的新一代数字化设计。报道称，其有望搭载已应用于部分BMW车型的Panoramic iDrive系统，配备一块横贯中控台的43.3英寸显示屏，以及17.7英寸中控触摸屏。

在平台和动力系统方面，新车预计将基于800V Neue Klasse架构打造，并搭载第六代eDrive系统。为了兼顾价格竞争力，该车更可能采用后驱单电机方案，最大功率或控制在约322马力。与此同时，电池容量也可能低于高配车型，因此续航表现或相对更短。

价格方面，报道称，BMW正在评估将该车定价下探至与现款燃油版1系相近的3万英镑左右。相比性能取向，这一策略更强调可负担性和实用性，突出其“豪华品牌入门级纯电车”的定位。

与此同时，BMW还计划在下一代车型上引入被称为“数字神经系统”的全新电子电气架构。该架构的算力最高可达现有方案的20倍，并通过4台高性能计算机统一管理车辆动态、信息娱乐以及高级驾驶辅助系统（ADAS）。

业界认为，BMW此举将与Audi的A2 E-tron及Mercedes-Benz的入门级电动车展开直接竞争。到2028年前后，欧洲豪华品牌在入门级纯电市场的竞争预计将进一步升温。