Tesla在2026年初遭遇销量压力，市场对其增长前景的担忧再度升温。尽管公司过去也曾在季度初出现销量波动，但分析普遍认为，本轮下滑并不只是阶段性回调。数据显示，Tesla今年1月在欧洲市场销量同比下滑23%，在中国市场同比下降45%，开局明显承压。

在电动车业务走弱的同时，Tesla正试图借助Robotaxi等新业务寻找新的增长空间。但销量下行与AI相关投入增加叠加，正在进一步压缩公司的经营回旋余地。

围绕Tesla的前景，投资人分歧也在加大。知名投资人Ross Gerber表示，Tesla品牌已成为“负面资产”，并主张将其电动车业务出售给Rivian。相关报道指出，Rivian在交出好于预期的业绩后股价大涨，市场对其反弹预期明显升温；相比之下，Tesla已连续两年利润下滑，投资者担忧持续加剧。

产品与商业模式方面，Tesla已取消FSD的一次性买断选项，仅保留每月99美元的订阅方案。自2016年推出以来，FSD价格曾多次调整，此次改动被市场解读为公司进一步强化订阅收入模式。

与此同时，Tesla已在得州Gigafactory Texas启动Cybercab量产。该车型为双座设计，不配备方向盘和踏板，完全依赖Tesla的Full Self-Driving（FSD）软件运行，被视为公司推进Robotaxi战略的核心产品之一。

不过，自动驾驶业务的安全争议并未消退。Tesla在美国得州奥斯汀运营的Robotaxi服务近日再次发生事故，使自去年6月上线以来已确认的事故总数增至14起。报道还提到，外界质疑Tesla未充分披露相关事故，自动驾驶安全问题因此持续发酵。

商用车业务方面，Tesla Semi 500英里版，即约800公里续航车型，定价已确定为29万美元，约合4.2亿韩元。与2017年首次发布时相比，该价格上涨约60%，但报道认为，横向比较行业定价后，该车型仍具备一定竞争力。在加州HVIP补贴以及与Uber Freight合作的背景下，其终端成交价仍可能有进一步下探空间。

中国市场方面，Tesla与Tencent展开合作，已为面向中国市场的100万辆Tesla车辆提供微信互联功能。相关功能包括微信位置共享以及基于AI的服务推荐等，被视为Tesla推进本地化策略的一部分。在BYD等本土厂商竞争持续加剧的背景下，Tesla在中国市场的应对举措正受到持续关注。

除Tesla外，近期全球汽车与智能出行行业也出现多项新动态。

Ford披露，2025年全年净亏损81亿美元，其中约9亿美元的“意外关税成本”成为拖累业绩的主要因素。公司表示，传统燃油车、商用车和电动车业务均表现不佳。尽管Ford为2026年设定了更为激进的目标，但电动车业务亏损能否改善仍存在较大不确定性。

与此同时，Ford还发布了以中型电动皮卡为核心的新一代通用电动车平台。公司称，该平台引入F1空气动力学设计思路，并结合AI和3D设计能力，同时整合电力系统，以提升电池效率和续航表现，并降低整车成本和重量。此外，Ford还将30多个ECU整合为5个模块，以改善系统效率和耐久性。

Honda则受到电动车需求放缓及美国关税影响，财年第三季度利润同比下滑61%，至1534亿日元。由于一次性电动车相关费用及关税损失，Honda汽车业务转为亏损；不过摩托车业务凭借较高利润率在一定程度上对冲了压力。与此同时，Honda已启动北美电动车业务重组。

自动驾驶领域，中国市场也在提速。Pony AI与Toyota联合开发的Robotaxi已在中国启动大规模生产。报道称，双方计划于今年生产1000辆，并投放至中国主要城市运营，目标是在2026年前将规模扩大至3000辆。随着自动驾驶技术与电动车制造协同推进，中国Robotaxi市场正加快成长。

产业布局方面，BYD与Geely已被列为收购墨西哥Nissan-Mercedes合资工厂的最终候选方。该工厂年产能可达23万辆，被视为进入北美市场的重要支点。在新建工厂推进不顺的情况下，相关企业的策略正转向收购现有生产设施。

销量方面，BYD去年售出460万辆汽车，继续扩大市场影响力。业内不仅关注其纯电动车销量已超过Tesla，也认为其汽车总销量超过美国传统车企Ford，同样是观察行业格局变化的重要信号。

新兴市场方面，非洲正被视为下一阶段电动车增长的重要区域。报道称，随着内燃机汽车进口禁令推进，以及为扩容电网而推动水电站投运等政策落地，非洲电动车转型正在提速，多家全球品牌也在加大当地市场投入。BYD已提出年内将经销网络扩展至70家的目标，扩张节奏明显加快。

用户消费趋势同样在变化。JD Power调查显示，96%的电动车车主表示，下一辆车仍会选择电动车。其中，Tesla Model 3在高端市场排名第一，Ford Mustang Mach-E在大众市场位居第一。分析认为，充电基础设施改善以及电池技术进步，是推动用户满意度提升的主要原因。

韩国智能出行市场也有新进展。Kakao Mobility本月12日与韩国国会议员Jeong Jun-ho共同举办“AI自动驾驶实证城市：从技术走向服务”论坛。公司CEO Ryu Geung-seon表示，将依托实时道路数据和平台运营经验，积极推进E2E（End-to-End）自动驾驶商业化体系建设。

Tmap Mobility则推出用户参与型活动“我的主题路线”。与以往单纯的信息推荐不同，该活动转向“可表达个人偏好与回忆”的内容策划。用户可将家庭旅行、约会路线等真实出行经历与故事整合为一条路线并分享，入选内容将以“Tmap主题路线”的形式在App内展示。

两轮电动出行领域也有新品发布。Honda在日本推出入门级电动踏板车“ICON e:”。该车型采用可拆卸电池，续航约81公里，含电池和充电器售价22万日元，约合205万韩元。Honda希望借此进一步扩大电动两轮车市场。

Royal Enfield首款电动摩托车“Flying Flea C6”也已在无伪装状态下进行测试。公司计划于2026年第一季度发布该车型，主打经典设计与现代电动技术结合，配备磷酸铁锂（LFP）电池和皮带传动系统，目标实际续航为150公里。

自行车装备市场方面，Basso发布新款砾石公路车Basso Palta 3。与上一代相比，新车在速度、舒适性和操控性方面均有明显提升，并提供更强的载物能力，适用于Bikepacking，整车基础配置起售价为5995美元。

Hiplok则推出长约1米的折叠式自行车锁“Switch 105”。该产品兼顾安全性与便携性，可通过腰带、包袋或车架等多种方式携带，重量为1.17千克，售价129美元。